CRH2A动车组车体倾斜（高度差）允许值：前后（两端）＜mm；左右（两侧）＜15mm；对角＜25mm（）

CRH380A动车组二级修作业测量车体倾斜高度差（对角）小于mm（） CRH380A统型动车组车体倾斜（高度差）允许值是如何规定的？ CRH2A型动车组在空车时端梁下端至轨面的高度差左右倾斜应小于mm（） CRH380A（L）型动车组车体倾斜允许值：对角mm（） CRH2A型动车组空气弹簧高度允许值为+t+6-3mm（） 测量同一车辆在空车时，端梁最边缘下端至轨面的垂直高度，并分别作下记录。车体倾斜（高度差）允许值：前后（两端） CRH2A型动车组空气弹簧高度允许值为340+t+6-3mm（） CRH2型动车组在空车时端梁下端至轨面的高度差前后倾斜应小于（） 测量同一车辆在空车时，端梁最边缘下端至轨面的垂直高度，并分别作下记录。车体倾斜（高度差）允许值：前后（两端） CRH2A型动车组适应站台高度mm CRH2A型动车组自动车钩高度mm CRH2A动车组车体倾斜尺寸测量前应保证MR压力kPa以上（） CRH2A动车组车体倾斜尺寸测量前应保证MR压力_kPa以上 CRH2A动车组同一受电弓两滑板的高度差限度为（） CRH2A（时速250公里）型动车组一级修受电弓两滑板高度差应≤mm（） CRH2A动车组司机室端车钩安装高度为（） CRH2A动车组车钩中心线高度mm（） CRH2A动车组车钩高度为880±10mm（） CRH2A（统型）动车组轮缘高度原型为mm（） CRH2A型动车组采用（）分散交流驱动方式，在前后两端都设有司机室，在前端的司机室内进行操作