CRH2A动车组同一受电弓两滑板的高度差限度为（）

CRH2A型动车组一级修车顶作业，测量受电弓两条滑板剩余厚度差为（）mm，需要更换碳滑板。 CRH2A型动车组受电弓弓角表面纵向磨损宽度限度为（） CRH3A型动车组动车组三级修在更换碳滑板后同一受电弓碳滑板的高度差不大于mm（） 更换CRH2A型动车组受电弓碳滑板时有哪些注意事项？ CRH2型动车组受电弓碳滑板磨耗后高度应（） CRH380A统型动车组受电弓检查时,两个滑板高度差大于2mm须更换（） CRH2A型动车组受电弓弓角表面纵向磨损宽度限度≤3mm（） CRH380B型动车组三级修TSG19型受电弓碳滑板更换后同一受电弓碳滑板的高度差不大于mm（） CRH1型动车组双滑板受电弓两滑板一级检修标准厚度差≤mm（） CRH2A型动车组受电弓在车（） CRH3c型动车组一级检修限度：受电弓碳滑板磨耗后高度（距离铝基板）（） CRH2A动车组受电弓软连线有种（） CRH2A型动车组受电弓在车顶 CRH380A（L）型动车组受电弓两个滑板厚度差大于滑板必须进行更换（） CRH2A型动车组一级修车顶作业，受电弓碳滑板接头或接缝处漏气，不用更换碳滑板。 CRH2A型动车组一级修车顶作业，受电弓碳滑板碳条残高不得小于5mm，两条滑板剩余厚度差不得超过（）mm。 CRH2A型动车组受电弓碳滑板测量时应该选取最低的个点进行测量（） CRH2A动车组受电弓布置在（）号车。 CRH2A型动车组受电弓碳滑板测量时只需要选取最低点进行测量（） CRH380错型动车组同一个受电弓碳滑板高度不得相差6mm（）