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飞机起飞着陆时,由于地面效应的影响,使升力系数什么,临界迎角什么()
单选题
飞机起飞着陆时,由于地面效应的影响,使升力系数什么,临界迎角什么()
A. 减小,减小
B. 减小,增大
C. 增大,减小
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什么样的迎角为临界迎角?临界迎角对应的升力系数是什么系数?
什么样的迎角为临界迎角?临界迎角对应的升力系数是什么系数
《第三章》飞机着陆进入地面效应区时,将()
当处于下列情形之一时,合格证持有人不得使飞机在地面移动、起飞或者着陆()
起飞后,由于出现应急情况必须返回起飞机场时应该复位着陆标高()
航天飞机的起飞、着陆具有什么特点()
飞机着陆进入地面效应区时,将出现短暂的机头上仰变化()
飞机进入地面效应区域时,减小了阻力,升力增大,使升阻比增大()
襟翼属于飞机的增升装置,主要是为了改善飞机的起飞和着陆性能,目的在于使相同空速下的升力增大,同时也会改变飞机的()
对()的设计直接影响飞机的起飞和着陆性能。
CCAR-121-R5:当处于下列情形时,合格证持有人不得使飞机在地面移动、起飞或者着陆()
下列因素中,对飞机起飞和着陆性能影响最大的是()
飞机未经许可起飞或着陆()
飞机为什么通常要求在逆风条件下起飞和着陆?
地面效应增大了飞机升力。
【CCAR-121-R6】载有旅客的飞机,在_______之前,不得在地面移动、起飞、着陆。 ()
本场训练中飞机连续起飞,在着陆后收襟翼到什么位置?()
机场上吹西风时,飞机起飞着陆的最好方向是()
飞机的起飞和着陆,应尽量在逆风条件下进行,因为这样可以使离地速度和着陆速度减小,能缩短飞机起飞滑跑距离和着陆距离()
襟翼的作用主要是在飞机起飞和着陆时用来增加举力,降低着陆速度
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