昆明地铁运营列车折返均采用折返（）

列车的折返方式，站前折返方式被广泛采用（） 昆明地铁首期工程及支线以下具备无人驾驶自动折返功能（） 电客车折返作业方式包括人工折返（列车采用ATP、、、、驾驶模式）、ATB自动折返（） 重庆地铁系统当列车到达折返站后，下列对折返图标叙述正确的是（） 列车采用无人ATO自动折返、有人ATO自动折返和司机手动驾驶折返方式（） 列车可采用折返方式（） 列车折返作业，按照折返地点分为站前折返和折返线折返，按照折返方式可分为（） 列车折返作业按折返方式分为站前折返和站后折返（） 列车折返作业按折返地点分为站前折返和站后折返（） 列车折返出发间隔时间是指列车在折返站的最小出发间隔时间。取决于折返线的布置、采用的折返方式等。() 站后折返运行的列车,应在折返站清空乘客后再进入折返线。故障或事故列车退出运营前,应先在车站清空乘客。（） 列车折返作业，按照折返地点分为站前折返和站后折返，按照折返方式可为（） 地铁列车在在自动换端模式下，司机收到折返信号后，按下自动折返按钮，确认MMI上折返图标由绿色闪烁变为 列车折返作业，按照折返地点分为站前折返和站后折返，按照折返方式可分为（） 5号线采用自动折返的，折返列车应有跟车做好应急准备（） 列车折返作业，按照折返地点分为站前折返和站后折返，按照折返方式可分为无人自动折返自动换端（） 采用电话闭塞法组织行车时，车站具备站后折返条件时优先采用站后折返，站前折返采用车站人工准备进路及手信号方式办理列车折返（） 列车折返可以通过[[]]；自动折返方式实现 十号线列车折返作业，按照折返地点分为站前折返和站后折返，按照折返方式可分为（） 折返能力是指折返线在内能够折返的最大列车数（）