交叉线岔交叉吊弦的安装顺序应保证在受电弓从道岔进入时，先经过侧线承力索与正线接触线间的吊弦。（）

高速无交叉线岔，当机车由正线向侧线过渡时，此时受电弓从（） 线岔处两交叉吊弦间距一般为（） 交叉线岔的交叉吊弦应安装在正线接触线距侧线线路中心线、侧线接触线距正线线路中心线水平投影的范围内（） 线岔处交叉吊弦与其他吊弦的间距（始触区反侧）不大于（） 交叉吊弦应安装在正线接触线距侧线线路中心线.侧线接触线距正线线路中心线水平投影mm的范围内，两交叉吊弦间距一般为2m。交叉吊弦与其他吊弦间距（） 线岔处交叉吊弦应安装在正线接触线距侧线线路中心线，侧线接触线距正线线路中心线水平投影（） 根据《普速铁路接触网运行维修规则》（铁总运[2017]9号）规定，无交叉线岔交叉吊弦的承力索端采用滑动吊弦线夹时，绝缘垫块应安装对，保证滑动灵活；交叉吊弦接触线端的吊弦线夹螺栓及载流环应朝向远离另一支接触线的方向，线夹倾斜角最大不得超过5°（） 无交叉线岔的过渡原理：当电力机车从正线上通过道岔时，受电弓在任何情况下均不与相接触（） 线岔处两组交叉吊弦的间距一般为m。其安装位置应能保证在极限条件情况下，两吊弦间距不小于60mm 单开和对称（双开）交叉线岔,在始触区至接触线交叉点处，正线和侧线接触线应位于受电弓中心的同一侧（） 无交叉线岔交叉吊弦接触线端的吊弦线夹螺栓及载流环应朝向远离另一支接触线的方向，线夹倾斜角最大不得超过（） 交叉吊弦的承力索端采用滑动吊弦线夹时，应安装正确，保证滑动灵活。（） 根据《普速铁路接触网运行维修规则》（铁总运[2017]9号）规定，无交叉线岔交叉吊弦应安装在正线接触线距侧线线路中心线，侧线接触线距正线线路中心线水平投影550～600mm的范围内，两交叉吊弦间距一般为m（） 根据《高速铁路接触网运行维修规则》（铁总运[2015]362号）规定，无交叉线岔交叉吊弦应安装在正线接触线距侧线线路中心线，侧线接触线距正线线路中心线水平投影550～600mm的范围内，两交叉吊弦间距一般为m（） 根据《普速铁路接触网运行维修规则》（铁总运[2017]9号）规定，无交叉线岔交叉吊弦应安装在正线接触线距侧线线路中心线，侧线接触线距正线线路中心线水平投影mm的范围内，两交叉吊弦间距一般为2m（） 根据《高速铁路接触网运行维修规则》（铁总运[2015]362号）规定，无交叉线岔交叉吊弦应安装在正线接触线距侧线线路中心线，侧线接触线距正线线路中心线水平投影mm的范围内，两交叉吊弦间距一般为2m（） 线岔处交叉吊弦应安装在正线接触线距侧线线路中心线，侧线接触线距正线线路中心线水平投影mm的范围内 单开、对称（双开）道岔的交叉线岔，线岔交叉点两侧定位点拉出值满足设计要求，并应保证两接触线交叉点位于规定范围内，任何情况下线岔定位拉出值不大于（） 交叉吊弦的承力索端采用滑动吊弦线夹时，绝缘垫块应安装正确，保证滑动灵活；交叉吊弦接触线端的吊弦线夹螺栓及载流环应朝向远离另一支接触线的方向，线夹倾斜角最大不得超过（） 接触线与承力索同材质时，吊弦应垂直（交叉吊弦除外）