下心盘与摇枕通过10.9级螺栓连接在一起（）

转K2型转向架摇枕由和下心盘组成（） 摇枕心盘螺栓孔磨耗检测要求深入心盘螺栓孔内1/2处，检测心盘螺栓孔最大直径（） 我国铁路货车转向架下心盘与摇枕一般采用铸造一体结构（） 车钩通过车钩连接板与牵枕缓结构螺栓连接（） 摇枕挡、旁承、横向挡间隙不超限；转向架各部安装螺栓无松动，防松铁丝捆绑良好；心盘垫板无破损窜出，摇枕挡磨耗板无脱落（） 摇枕心盘螺栓孔、心盘销孔磨耗大于时，堆焊后加工（） 转8A型下心盘连接螺栓与螺母货车段修加固、防盗加固部位是（） “TFDS通过检动态检查范围和质量标准”规定：摇枕、侧架、一体式构架、U形副构架无折断；心盘无脱出；交叉支撑装置盖板及交叉杆体无折断，交叉杆端部螺栓无丢失；轴箱、摇枕弹簧无丢失（） 摇枕心盘螺栓孔磨耗大于、心盘销孔磨耗大于时堆焊后加工（） 转8A型下心盘连接螺栓与螺母啮合部分货车段修加固、防盗加固方式是（） 摇枕安全吊及座-弹簧托梁及组成螺栓—摇枕吊轴—摇枕吊—摇枕吊销—支承板一支承板座—销轴—侧梁—摇枕头部枕园簧—垂直油压减振器—枕梁；各配件无裂纹，螺丝无松动，枕簧组成螺栓无折损，垂直油压减振器无漏油。摇枕与构架横梁间隙0—20mm（） 竖盘指标是同竖盘水准管连接在一起的，不随望远镜转动而转动，只有通过调节竖盘水准管微动螺旋，才能使竖盘指标与竖盘水准管一起作微小移动 “通过作业TFDS动态检查范围和质量标准”规定：摇枕、侧架、一体式构架、副构架无折断；心盘无（） 铸钢摇枕纵裂纹或内壁加强筋、心盘销座裂纹时（） 铁路货车段修时，摇枕心盘安装座与心盘接触面螺栓孔周围的毛刺须清除，凸起须（） 转8A转向架摇枕两端承簧面与心盘承面的平行度为（） 摇枕心盘螺栓孔磨耗大于2mm、心盘销孔磨耗大于时堆焊后加工（） 偏航驱动装置是通过（）及（）连接成一体的，再共同和（）用螺栓件连接在一起 偏航驱动装置是通过（）及（）连接成一体的，再共同和（）用螺栓件连接在一起 组装转8A型转向架下心盘时须采用符合要求的锁固剂对下心盘连接螺栓与螺母啮合部分进行锁固（）