汽车半轴的功用是将动力由（）传给驱动轮。

汽车发动机的动力经（）、（）、（）、减速器、差速器并将旋转运动回转90°方向传给半轴，使驱动轮前后旋转。 传动系是指从发动机到()之间所有动力传递装置的总称。其功用是将发动机的动力传给驱动轮。 汽车驱动动力的传递路线是：发动机—离合器—变速器—传动轴—半轴——驱动轮 半轴是在和驱动轮之间传递动力的实心釉（） 差速器的作用是将（）传来的动力传给左、右两半轴，并在必要时允许左、右半轴以不同转速旋转，以满足两侧驱动轮差速的需要。 半轴是在差速器与驱动轮之间传递动力的实心轴 汽车传动系的功用是将发动机发出的动力传给（），以驱动汽车行驶。 半轴的作用是将（）的扭矩传给驱动车轮。 车桥结构中，（）能改变传力的方向，将变速器传来的动力传给驱动轮。 司机室驱动装置由补偿轴、驱动轮等组成（） 驱动轮防滑系统能调节驱动轮的驱动力矩，实现驱动力与附着力相匹配，防止驱动轮滑转。 发动机纵向前置后轮驱动的汽车，发动机发出的动力传递路径依次为（）→主加速器→差速器→半轴→驱动轮。 发动机纵向前置后轮驱动的汽车，发动机发出的动力传递路径依次为（）→主加速器→差速器→半轴→驱动轮 通常汽车传动系动力最后经过（）传递给驱动轮。 传动系的作用是将发动机发出的动力传给驱动车轮，从而推动汽车行驶。目前普通汽车采用机械式传动系，它由（）、差速器、半轴等组成 等速万向节的作用是将输出的动力传递给驱动轮 等速万向节的作用是将（）输出的动力传递给驱动轮。 传动系的功用将发动机发出的动力传至驱动轮，并按需要改变扭矩（） 传动系的功用将发动机发出的动力传至驱动轮，并按需要改变扭矩（） （）中动力由发动机经离合器、变速器、传动轴或联轴器、主减速器、差速器、半轴传至驱动轮