半轴是在差速器与驱动轮之间传递动力的实心轴

汽车驱动动力的传递路线是：发动机—离合器—变速器—传动轴—半轴——驱动轮 汽车半轴的功用是将动力由（）传给驱动轮。 汽车发动机的动力经（）、（）、（）、减速器、差速器并将旋转运动回转90°方向传给半轴，使驱动轮前后旋转。 （）中动力由发动机经离合器、变速器、传动轴或联轴器、主减速器、差速器、半轴传至驱动轮 发动机输出的动力,是要经过一系列的动力传递装置才到达驱动轮的。发动机到驱动轮之间的动力传递机构,称为汽车的 车辆行驶过程中如果左右两边驱动轮的行驶阻力大致相同，发动机输出的动力直接传递到差速器壳体，使差速器壳体带动半轴转动，可以实现汽车直线行驶（） 限滑差速器通过限制发动机转速的方法将动力传递到两个驱动轮。 驱动轮防滑系统能调节驱动轮的驱动力矩，实现驱动力与附着力相匹配，防止驱动轮滑转。 机械传动装置中动力的传动路线为：动力由发动机经离合器、（）、主减速器、差速器、半轴，最后传至驱动轮。 机械传动装置中动力的传动路线为：动力由发动机经离合器、（）、主减速器、差速器、半轴，最后传至驱动轮 发动机纵向前置后轮驱动的汽车，发动机发出的动力依次经过离合器、（）、主加速器、差速器和半轴，最后传到驱动轮。 发动机纵向前置后轮驱动的汽车，发动机发出的动力依次经过离合器、（）、主加速器、差速器和半轴，最后传到驱动轮 差速器的作用是确保两驱动轮（）。 下列结构是将电动机直接安装在驱动轮内，可以进一步缩短电动机到驱动轮之间的动力传递路径（） 通常汽车传动系动力最后经过（）传递给驱动轮。 将扭距从差速器船至驱动轮的是（） 底盘中使发动机的动力传递给驱动轮的系统是（） 叉车差速器主要是在转弯时（）传给驱动轮。 差速器的作用是将（）传来的动力传给左、右两半轴，并在必要时允许左、右半轴以不同转速旋转，以满足两侧驱动轮差速的需要。 一般发动机的动力传动过程是:发动机→离合器-+变速器→万向传动装置-.主减速器.差速器→半轴→驱动轮。