铁心损耗是指磁滞损耗与涡流损耗之和（）

金属软磁材料硅钢片的总损耗是由涡流损耗、磁滞损耗和后效损耗组成。 金属软磁材料硅钢片的总损耗是由涡流损耗、磁滞损耗和后效损耗组成（） 变压器的空载损耗主要包括铁芯的磁滞损耗和涡流损耗（） 制作铁心时采用硅钢片，主要是为了减小磁阻，而与涡流损耗和磁滞损耗无关。（） 铁心的涡流损耗与频率的平方（） 铁磁物质的涡流损耗跟电阻有关，电阻越大，涡流损耗越大。 直流线圈产生恒定磁通，铁心中没有磁滞损耗和涡流损耗，只有线圈铜损。铁心和衔铁用软钢和工程纯铁制成（） 为了减小变压器铁心内的磁滞损耗和涡流损耗，铁心多采用高磁导率、厚度滞损耗0.35mm或0.5mm表而涂绝缘漆的硅钢片叠成。 为了减小变压器铁心内的磁滞损耗和涡流损耗，铁心多采用高磁导率、厚度滞损耗0.35mm或0.5mm表而涂绝缘漆的硅钢片叠成（） 磁滞损耗和涡流损耗是什么原因引起的？它们的大小与哪些因素有关？ 变压器中交变磁通穿过铁芯时将引起涡流损耗和磁通损耗，两种损耗之和称为（） 导磁性能好、磁滞损耗涡流损耗小是对变压器哪个部分的要求 从空载到满载，变压器的磁滞损耗和涡流损耗是基本上不变的。（ ） 变压器的空载损耗主要是铁心中的损耗；损耗的主要原因是磁滞和涡流（） 涡流损耗会引起铁心（）,可采用（）叠成铁心的方法减小涡流。   变压器铁芯中的磁滞损耗和涡流损耗称为铁损耗，。当外加电压一定时，工作磁通一定，铁损耗是不变的，也称为固定损耗 为了减小变压器铁心内的磁滞损耗和涡流损耗，铁心多采用高导磁率、厚度0.35mm或0.5mm，表面涂绝缘漆的（）叠成。 变压器在运行中，绕组中电流的热效应所引起的损耗通常称为铜耗交变磁场在铁心中所引起的损耗可分为磁滞损耗和涡流损耗，合称为（）。 变压器在运行中，绕组中电流的热效应所引起的损耗通常称为（）交变磁场在铁心中所引起的损耗可分为磁滞损耗和涡流损耗，合称为铁耗。 涡流会引起铁心的（），也就是通常的涡流损耗