探伤记录和标识:每条轮轴、轮对、车轴探测结束后，须使用粉笔或标记笔等在车轮辐板内侧面或轴身上标出明显的磁粉探伤标识“”；发现缺陷时，应注明缺陷性质和位置（）

每条轮轴、轮对探测结束时，均须使用标记笔在车轮辐板内侧面标出明显的微机超声波探伤检查标记（） 轮轴、轮对、车轴施行复合磁化荧光磁粉探伤检查的探测规定有哪些 轮轴、轮对和车轴磁粉探伤，应使用型试片。使用前应将试片表面擦拭干净，试片须平整，无破损、折皱和锈蚀（） 轮轴、轮对、车轴退磁后，应使用磁强计逐一检查退磁效果。在距探伤机4m以外，用磁强计在车轴两端的中心孔附近测量.轮对剩磁须≤Gs（） 轮轴、轮对、车轴磁化后，应及时观察磁痕显示。标出转动“起始”标识，保证转动2周以上，所有探伤部位不漏检（） 轮轴、轮对、车轴须按哪些规定施行磁粉探伤检查 轮轴、轮对磁粉探伤部位：车辆颠覆或卸下轮对的车轴外露部位（） 轮轴、轮对、车轴磁粉探伤喷淋及磁化要求有哪些 轮轴、轮对、车轴探伤用荧光磁粉颗粒度应小于目（） 磁粉探伤检查发现缺陷时，还须填写或打印《铁路货车轮轴（轮对、车轴）超声波（磁粉）探伤发现缺陷记录》（） 轮轴、轮对、车轴磁粉探伤机的退磁效果应小于mT（） 配制轮轴、轮对、车轴探伤用荧光磁悬液，应按规定比例添加（） 轮对磁粉探伤前，检查车轴外露部位，须露出（） 每根车轴探伤结束后，应使用标记笔在轴身画出明显的磁粉探伤检查标识，确认有缺陷的车轴应使用红油漆在缺陷处做出标识，并注明缺陷性质和位置（） 轮轴、轮对、车轴磁化前，先对探伤部分表面喷淋磁悬液，磁悬液应探伤部位（） 在探伤过程中抽查剩磁，每条轮轴或轮对进行抽查一次（） 轮对轴径使用超声波探伤，车轴使用磁粉探伤（） 轮对轴径使用超声波探伤，车轴使用磁粉探伤（） 轮轴、轮对、车轴手工超探使用试块有（） 磁粉探伤检查发现缺陷时，还须填写或打印《铁路货车轮轴（轮对、车轴）超声波（磁粉）探伤发现缺陷记录》（车统-53A）（）