京沪高速铁路设计文件规定无碴轨道允许一般地段的桥粱和路基工程的工后沉降值分别是（）

高速铁路无砟轨道几何尺寸检查不少于一遍，重点地段应加强检查（） 《高速铁路无砟轨道线路维修规则》规定：高速铁路工区间距平原地区一般为km左右，站间距较小的城际铁路和山区、高原、严寒地区可适当缩短（） 《铁路路基设计规范》(TB10001-2016)规定高速铁路无砟轨道基床总厚度是 无碴轨道对线下基础变形限制严格，一般地段路基工后沉降量要求（）。 无碴轨道对线下基础变形限制严格，一般地段路基工后沉降量要求（） 高速铁路无砟轨道几何尺寸检查不少于1遍，重点地段应加强检查（） 《高速铁路无砟轨道线路维修规则》规定：高速铁路区间钢轨、导轨头部侧面磨耗超过mm为重伤（） 京沪高速铁路是世界上一次建成线路里程最长、标准最高的高速铁路。（） 高速铁路综合接地的一般规定有（） 高速铁路有砟和无砟线路维修规则（试行）规定，允许最大的欠超高，一般应不大于mm（） 京沪高速铁路，桥梁下部结构一般采用混凝土或钢筋混凝土墩台，不得采用（）结构。 京沪高速铁路正式开通运营于（ ） 高速铁路有砟轨道曲线超高一般不得大于多少mm（） 我国规定高速铁路有砟轨道曲线超高最大值一般不得超过150mm（） 《高速铁路无砟轨道线路维修规则》规定：临时插入短轨的线路允许速度不得大于km/h（） 《高速铁路无砟轨道线路维修规则》规定：高速铁路铝热焊焊缝距承轨台边缘不得小于mm（） 《高速铁路无砟轨道线路维修规则》规定：高速铁路无缝线路左右股钢轨锁定轨温之差不应大于℃（） 高速铁路无砟轨道主体结构的设计使用年限不少于年（） 《高速铁路无砟轨道线路维修规则》规定：高速铁路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，经常保养管理值为轨道应经常保持的（） 高速铁路有砟轨道线路曲线超高最大值一般不得超过（）