集中操纵准备列车进路时，可使用设备确认。对进路上无联锁或联锁失效的道岔按规定加锁，并执行道岔位置制度，车站值班员应听取扳道员确认的汇报并使用设备确认（）

6502集中联锁设备，信号开放后，因错误办理产生预排，进路上的有关按钮产生闪烁时,须确认不影响列车运行后，方可使用按钮取消闪烁灯光。（） 《行规》对无联锁或联锁失效时接发列车准备进路要下列错误的是？（） 《行规》第59条：未设调车信号机或调车信号因故不能开放（道岔能集中操纵、单独锁闭）时，车站值班员（信号长、信号员）准备好进路（确认进路正确，并对进路上的道岔进行锁闭）后，使用列车无线调度通信设备（遇未设列车无线调度通信设备或列车无线调度通信设备故障时，可使用无线调车灯显设备）通知具体运行区段（） 对进路上无联锁或联锁失效的道岔加锁时，执行道岔位置两人确认制度，车站值班员应听取确认的汇报并使用设备确认（） 集中联锁设备应保证，当进路建立后，该进路上的道岔不能（） 6502集中联锁设备，信号开放后，因错误办理产生预排，进路上的有关按钮产生稳定灯光时,须确认不影响列车运行后，方可使用按钮取消稳定灯光。（） 集中操纵的道岔，在准备进路时，只需按压有关进路按钮，进路上的有关道岔都能自动转换到该进路开通位置，使用完后可不保持定位（） 无联锁的线路上接发列车时，进路上无联锁的有关对向道岔及邻线上防护道岔应现场加锁，集中联锁良好的可在控制台加锁（） 集中联锁车站，当正线基本进路故障，必须使用迂回进路接发列车时（） 在无联锁的线路上办理接发列车时，对进路上的全部加锁后方可办理（） 在无联锁的线路上接发列车时，应将进路上无联锁的及邻线上防护道岔加锁（） 在无联锁的进路上接发列车有何规定 在无联锁的线路上接发列车时，应将进路上（）加锁。进路上的分动外锁闭道岔无论对向或顺向，均应对（）加锁。 在无联锁的线路上接发列车时，应将进路上（）加锁。进路上的分动外锁闭道岔无论对向或顺向，均应对（）加锁 在联锁设备未接管前，调试列车及外单位工程列车开行的进路由负责准备，联锁设备接管后进路由负责准备（） 在无联锁的线路上接发列车时,进路上的有关( )道岔应加锁。 无联锁情况下接发列车时，现场准备进路时，扳道员、引导员按照车站值班员确认进路的命令，逐个道岔检查、确认开通位置正确，并确认列车进路上有关道岔及邻线上的防护道岔按规定加锁后，向车站值班员报告（） TYJL联锁设备当进路的始端已经解锁，并且确认车已经不再进路上时，可以对进路上的区段逐个办理“区段故障解锁”（） 在无联锁的线路上接发列车时，应将进路上有关道岔全部加锁（） 列车进路控制应以联锁表为依据,持续检查进路上的( )等联锁条件。