纯电车总线仪表和模块常规功能的各级维护预检方法有（）

附件项目的各级维护功能预检项目检查方法主要以为主（） 纯电车二级维护使用诊断软件预检动力电池，最高单体电压应小于3.8V，最低单体电压应大于3.1V（） 纯电车出车前应检视.总线仪表显示的动力电池剩余电量( )应大于(A),方可出车运行。 纯电车出车前应检视.总线仪表显示的动力电池剩余电量（SOC）应大于，方可出车运行（） 纯电车仪表显示“SOC”指示值为及以下时具有能量回收功能（） 关于纯电车辅助模块说法正确的是（） 纯电车二级维护预检制动踏板的技术要求是：不踩踏板电压应为4700mV～4900mV；踩下踏板电压应为400mV～700mV（） 纯电车二级维护预检制动踏板的技术要求是：不踩踏板电压应为400mV～700mV；踩下踏板电压应为4700mV～4900mV（） 纯电车一级维护包含两个周期（） HCOM板分布的软件功能模块有总线通讯管理模块、加载模块、（）管理模块、维测/告警模块 HCOM板分布的软件功能模块有总线通讯管理模块、加载模块、（）管理模块、维测/告警模块 作业安全是指纯电车维护作业安全应符合的规定，同时应遵守《纯电车维修作业安全指南》的要求（见附A）（） “预检”从本质上说就是纯查控。 预检从本质上说就是纯查控（） 当纯电车仪表红色STOP三角故障警告灯亮起时，不准（） 请列举CAN总线系统仪表模块的主要显示内容。 纯电车二级维护预检加速踏板的技术要求是：不踩踏板情况下电压应为3700mV～3900mV；在踩下踏板的情况下，电压为640mV～670mV（） 中继模块REP作为列车级总线和车辆级总线的网关，实现数据转发功能（） 当纯电车仪表黄色STOP三角故障警告灯亮起时，不准行驶 VITI-CAN总线仪表模块（ZB273）型组合仪表盘液晶显示屏显示的信息有（）。