纯电车出车前应检视.总线仪表显示的动力电池剩余电量（SOC）应大于，方可出车运行（）

纯电车出车前，应检视确认充电插座舱盖处于关闭状态。 纯电车出车前检视车身应舱门外围无刺眼、烧焦等异常气味。 车辆出车前检视总线仪表：显示内容应完整，应有报警符号显示、有文字报警提示、有蜂鸣器报警声。 车辆出车前检视总线仪表：一个制动气压表指示值应达到6.5Bar以上。 当纯电车动力电池组冒烟或有明火时，应及时按下自动喷淋手动开关自救。 当纯电车动力电池组冒烟或有明火时，应及时拨打119报警，同时需说明车辆为纯电动车辆。 纯电车行驶中发现动力电池组冒烟或有明火时，应立即依次（） 纯电车出车前应开启后机舱门检视：高压电缆及低压线束插件无发热变色，固定可靠，外表无破损，安装牢靠。 纯电车仪表显示“SOC”指示值为及以下时具有能量回收功能（） 以下哪款车型没有动力电池电量车外显示功能（） 纯电车早出场时，如仪表显示“SOC”达到100%，将不产生电制动作用。 纯电动车的动力电池储空间应保持（） SOC是各单体电池剩余电量之和。 SOC是各单体电池剩余电量之和（） 纯电动车的动力电池存储空间应保持（）。 纯电动汽车的电源有蓄电池、动力电池。动力电池是主电源，蓄电池是辅助电源（） 纯电车二级维护使用诊断软件预检动力电池，最高单体电压应小于3.8V，最低单体电压应大于3.1V（） 蓄电池场车的蓄电池容量显示器用来显示蓄电池电池剩余电量的多少，可提醒司机及时充电（） 发车前应确认停放制动解除.车载信号和仪表显示正确（） 动力电池系统中的电池管理系统（BMS）只负责监测电池的电量。（ ）