动车组车门夹物，设备已检测到，但旁路车门动车，未造成/人员伤害未构成一般事件的为事件苗头（）

列车动车时车门夹人夹物司机处理错误的是（） 车门夹物（含随身衣物但不包含身体的任何部分），车门、屏蔽门已经正常关闭，检测设备显示正常，列车已经动车，处理要求有哪些（） CRH5型动车组塞拉门如果车门控制单元检测到障碍物，车门的这种重新关闭将最多重复（） 列车车门、站台门夹物动车造成影响的属于{一般E类事故} 司机确认车门与站台门缝隙时间不得少于10秒，车门、站台门无夹人夹物，防止夹人夹物动车 。( ) 遇大客流时，司机确认车门与站台门缝隙时间不得少于 ( ) ，车门、站台门无夹人夹物，防止夹人夹物动车 列车车门关闭后，DMI上显示车门未关闭，但HMI上显示车门已关闭，列车门关好指示灯亮，列车无法动车，以下描述正确的是（） 运行列车车门、安全门夹物动车的属于事故（） 司机负责列车动车后车门夹人夹物的处理，如在区间则（） 列车动车时车门夹人夹物司机岗位行动指引正确的有： ( ) 当列车动车时车门夹人夹物时，司机操作正确的是（） 旁路：车门未关好需要动车时使用，操作旁路开关必须得到行调同意，使用前必须清客（） 列车因车门夹人夹物动车后被车站拍ESB停车后，司机（）。 运行列车车门、站台门夹物动车造成影响的，判定为一般E类事故（） 列车刚动车发现车门、屏蔽门夹人、夹物时，该如何处理（） 利用动车组运送故障处理人员在站内下车时，已开启车门（） 利用动车组运送故障处理人员在区间下车时，已开启车门（） 车门夹物（含随身衣物但不包含身体的任何部分），车门、屏蔽门已经正常关闭，检测设备显示正常，列车已经动车的处理程序，以下说法不正确的是（） 客运列车车门夹人走车，未造成人员伤害的属于 （ ）事故 司机关好车门后，必须认真确认车门和屏蔽门空隙间有无人或物滞留，严防夹人夹物动车（）