人工驾驶时，区间速度不能低于最大限速km/h（临时限速或特殊情况需降低速度运行除外）（）

车载收到的新临时限速若与先前收到的临时限速编号相同，新的临时限速应取代先前的临时限速，除非先前的临时限速被标记为不可取消（） 非CBTC列车凭调度命令采用RM模式或NRM模式，限速通过临时限速设置站间区间（） 单司机EUM模式驾驶无监控员限速KMH（） 当列车处于模式下，行调在设置临时限速时，需要告知已经进入或即将进入该限速区域的司机限速情况，司机需要转换为手动模式，并将速度控制在临时限速以下（） 因临时限速或设备故障限速，列车通过分相的速度不能满足过分相速度需求时，司机应立即向汇报，并按照其指示办理 区间作业进入：用于接触网作业车进入封锁区间进行区间作业的控车模式，取封锁区间限速、作业区间限速、编组限速、临时限速的确定模式限速值。（作业车管理实施细则）（） 正线遇区间临时限速时，在限速起点站，司机下站台确认车门站台门开启后手指限速牌呼（） 车载设备收到临时限速信息中限速个数超过（）时，应按临时限速信息更新失败处理 区间或站内需要临时限速时，列车调度员应及时向相关车站值班员和（）下达临时限速调度命令。 人工驾驶，当能见度约100米时限速运行（） 调规常用行车调度命令模板编号（大项）：站内或区间临时限速？（调规）（） 临时限速设置必须通过与上对应的临时限速按钮同时操作（） 客专列控中心从临时限速服务器获取临时限速信息（） RBC应向临时限速服务器反馈临时限速命令的执行结果（） 最限制速度曲线（MRSP）计算应考虑线路固定限速、线路临时限速、列车构造限速及模式限速，并取所有速度限制中最严格的部分（） 系统临时限速和规程化临时限速操作方式是一样的（） 装备TSRS区段，在CTC调度终端设置临时限速时，临时限速由设置（） 车站站内（正线除外）经号及以上道岔侧向发车时，至一离去之间，因临时限速低于允许速度时，司机应按调度命令的限速人工控制列车运行（） 区间作业返回：用于接触网作业车完毕返回车站的控车模式，取封锁区间限速、作业区间限速、编组限速、临时限速的最低值确定模式限速值。（作业车管理实施细则）（） 在联锁站IBP盘上对应该联锁区每个站间区间设置有一个“临时限速”按钮（自复式），用于该站间区间内临时限速线路的安全防护（）