车站值班员在办理反方向行车或恢复正方向行车前，须得到列车调度员的调度命令，两邻站车站值班员共同确认（）

设有双向闭塞设备的双线自动闭塞区间改按单线行车，闭塞设备正常时，正方向行车，仍然按自动闭塞行车;反方向须改变列车运行方向行车，不下达调度命令，办理前两端站车站值班员共同确认区间空闲（） 一端有两个及以上列车运行方向或双线反方向行车，车站值班员下达命令时，应讲清（） 一端有两个及以上列车运行方向或双线反方向行车，车站值班员下达命令时，应讲清方向、线别（） 设有双向闭塞设备的双线自动闭塞区间改按单线行车的补充规定：闭塞设备正常时，正方向行车，仍然按自动闭塞行车；反方向须改变列车运行方向行车，不下达调度命令，办理前两端站车站值班员共同确认区间空闲（） 《行规》设有双向闭塞设备的双线自动闭塞区间改按单线行车的补充规定中，闭塞设备正常时，正方向行车，仍然按自动闭塞行车;反方向须改变列车运行方向行车，下达调度命令，办理前两端站车站值班员共同确认区间空闲（） 路票7要素：车次号，日期，闭塞区间，，车站值班员，行车专用章，反方向运行专用章（） 设有双向闭塞设备的双线区间改按单线行车、反方向行车、恢复双线正方向行车,设有改变方向按钮时，对按压改变方向按钮仍不能恢复正方向或出现区间遗留红光带等设备故障的情况时，使用总人工解锁按扭的方法恢复正方向后，方可办理发车（） 双线反方向行车，车站值班员应将列车的发、到时刻通知邻站，记入《行车日志》，并在记事栏内注明。（《行规》第73条）（） 双线自动闭塞区间反方向行车时，办理预告、布置进路及有关人员复诵、汇报用语的“×（次）”后增加“反方向”发车站须及时将“允许改方”按钮复原，列车到达后接车站应及时恢复正方向（调度命令明确连续反方向行车时除外）（） 车站值班员下达准备接发车进路命令时，对一端有两个及以上列车运行方向或双线反方向行车时，应讲清（） 9号线行车调度员在下达反方向行车命令前，确认反方向行驶列车前至少个站间区间空闲（） 出轨站车站值班员（行车）出轨登记办理完毕后，联系（）车站值班员（行车），告知作业点施工结束信息 入轨站办理入轨登记时系统故障，由（）车站值班员（行车）通知主站车站值班员（行车）办理入轨登记 列车在双线双方向区段反方向运行时,车站值班员应将列车的发、到时刻通知邻站,记入《行车日志》,并在记事栏内注明（） 列车反方向运行时，列车调度员应。列车调度员（车站控制时为车站值班员）确认反方向区间空闲 出轨站办理出轨登记时系统故障，由出轨站车站值班员（行车）通知主站车站值班员（行车）办理出轨登记。 出轨站办理出轨登记时系统故障，由出轨站车站值班员（行车）通知主站车站值班员（行车）办理出轨登记（） 行车前准备工作作业标准（行车值班员）（） 出轨站车站值班员（行车）出轨登记办理完毕后，联系主站车站值班员（行车），告知作业点施工结束信息。 出轨站车站值班员（行车）出轨登记办理完毕后，联系主站车站值班员（行车），告知作业点施工结束信息（）