关门障碍物检测为（ ）次。

站台门在滑动门关门过程中，当遇到障碍物时，DCU通__的联合判断，来检测障碍物的存在（） 站台门设备在滑动门关门过程中，当遇到障碍物时，DCU通的联合判断，来检测障碍物的存在（） CR400AF型动车组外端拉门障碍检测功能,关门时，遇到障碍物能停止关闭并重新打开，3s后再关门，重复3次（） CR400AF型动车组边门具有障碍检测功能,关门时,遇到障碍物停止关闭并自动打开,s后重新关门,循环3次后全开,报故障（） 站台门在滑动门关门过程中，当遇到障碍物时，DCU通__与速度的联合判断，来检测障碍物的存在 车门障碍检测功能中，次障碍物检测后，车门能完全打开（） 使用车门防夹棒进行障碍物检测时，次障碍物检查后，车门完全打开（） 障碍物检测时次后车门完全打开（） 济南地铁2号线列车障碍物检测为主动式障碍物检测（） 如果关门时碰到障碍物，车门将打开（） NNL2客室车门关门遇到障碍物3次挤压力依次小于N（） 列车车门具有障碍探测功能,如果关门时碰到障碍物,最大的关门力持续（）后,车门重新打开（）,再重新关闭。如果障碍物仍然存在,则这一循环将再循环一次。当障碍物探测达到（）（）,车门应处于开状态,由司机再次操作关门可将门关闭。 CRH380D型动车组关门中遇障碍物次后会报出故障（） 客室车门5次障碍物检测后，车门完全打开（） 站台门具有障碍物的检测及处理功能，并有障碍物故障报警功能，滑动门关闭时，能够探测到的刚性障碍物的最小厚度为6mm，障碍物探测3次，3次后仍能探测到障碍物则不能自动关闭。 站台门具有障碍物的检测及处理功能，并有障碍物故障报警功能，滑动门关闭时，能够探测到的刚性障碍物的最小厚度为6mm，障碍物探测3次，3次后仍能探测到障碍物则不能自动关闭（） 门关闭时，如遇障碍物，关门力马上释放，门停顿（0-10s范围可调）后重新关门，如障碍物已清除，门关闭且锁紧（） 电动式车门最大关门压力是300N，障碍物检测压紧力是300N 简述客室车门关闭时探测到障碍物时的工作流程。答：如果关门时碰到障碍物，最大的关门力持续0.5S后，车门重新打开200mm，持续2秒再重新关门，而其它已关车门不动作。如果障碍物仍然存在，则这一循环将再循环一次。当障碍物探测达到2次，车门将处于开启状态，由司机再次操作关门可将门关闭（） 车门具有障碍物检测功能，车门关闭时如检测到障碍物，则车门停止，经过障碍检测后，可以手动推开门（）