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电客车拆卸车门门扇作业时,需人操作()
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电客车拆卸车门门扇作业时,需人操作()
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卸车作业结束后,需对卸车软管内的残液排放、复温进行确认后,再进行软管拆卸。
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每列电客车配备一名司机,负责驾驶电客车和操作电客车相关设备;当采用iATP模式开通初期运营时,每列电客车须增加一名监控员,负责操作的开关(站台门与车门无法联动时),协助司机,监督电客车司机按规定运行
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工程车调动电客车时,不足3人禁止作业()
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