司机严禁切除轴“抱死”“轴温报警”“转向架失稳”“停放制动监测”等动车组安全监测功能（）

CRH2A统型车动车转向架采用轮盘制动方式。拖车转向架采用轴盘制动方式 CRH2A统型车动车转向架采用轮盘制动方式。拖车转向架采用轴盘制动方式（） 可通过截断塞门切除转向架上单根轴的制动（） 当轴温报警系统发送给网络系统的故障位“轴温高于同车同侧其他轴的温度平均值℃”，会报出“转向架X轴X位轴温温差预警”三级故障（） DF11转向架端轴为（）制动，中间轴为（）制动。其单元制动器与（）连接 转向架基础制动停放制动功能试验要求 转向架的基础制动采用，每根轴上配置普通制动缸和停放制动缸各一套， 采用斜对称布置 列车运行过程中，MON报2号车轴温1154故障，下车点温发现为误报，司机可远程操作切除轴温故障，此时，司机台故障指示灯“转向架”灯灭，2号车配电盘内“轴温1”黄灯灭（） 下列转向架为25T轴重转向架（） PB转向架为两轴无摇枕转向架（） 什么是D轴转向架？ 转向架最大轴重为t（） （）轴转向架容易通过曲线 每个转向架均有常用制动与停放制动功能（） 转向架属于典型的__轴机车转向架，采用二系悬挂（） CRH380D型动车组IDU8车报“转向架轮轴2二级失稳”下车检查转向架异常，要旋转主控端司机室内转向架失稳切除开关[41-S01]到旁路位（） 动车转向架为两轴无摇枕转向架。（ ） 动车转向架为两轴无摇枕转向架（） SS系列电力机车中有两台三轴转向架，转向架的动轴为单独驱动，转向架间无直接的机械联系。它们的轴列式数字表示法是（） CR400AF型动车组转向架失稳加速度传感器故障1轴、2轴的诊断代码为（）