线路动态检查周期：工务段应使用便携式线路检查仪添乘检查线路，每月不少于2遍（）

动态检查应以检测结果为主要依据，巡检设备、车载式线路检查仪和添乘检查作为动态检查的辅助手段（） 世恒SY-3便携式线路检查仪优化了SY-2型的功能并集成模块（） 世恒SY-3便携式线路检查仪优化了SY-2型的功能并集成（A）模块（） 动态检查应以综合检测列车和检测结果为主要依据，巡检设备、车载式线路检查仪和添乘检查作为动态检查的辅助手段（） 动态检查应以动检车和探伤车检测结果为主要依据，巡检设备、车载式线路检查仪和添乘检查作为动态检查的辅助手段（） 动态检查应以综合检测列车检测（或轨检车、轨道确认车，以下同）结果为主要依据，巡检设备、车载式线路检查仪和添乘检查作为动态检查的辅助手段（） 动车组应安装车载式线路检查仪，对线路检查不少于1遍（） 动态检查应以综合检测列车和探伤车检测结果为主要依据，巡检设备、车载式线路检查仪和添乘检查作为动态检查的辅助手段（） 便携式瓦斯检查仪使用完毕后由个人保管（） 便携式瓦斯检查仪使用完毕后由个人保管（） 应采用综合检测列车、车载式线路检查仪等检测设备对线路进行周期性检查，按不平顺（峰值）和不平顺（均值）进行动态质量管理 动态检测实行等速检测，综合检测车检测周期一般为d，车载式线路检查仪检查每天要覆盖所有高速铁路（） 应采用轨道检查车、综合检测列车、巡检设备、车载式线路检查仪等移动装备进行定期检查，了解和掌握线路的动态质量，指导线路养护维修工作（） 当便携式瓦斯检查仪在欠压状态时仍可继续使用。 应采用综合检测列车、车载式线路检查仪等检测设备对线路进行周期性检查，按局部不平顺（峰值）和区段整体不平顺（均值）进行动态质量管理（） 线路车间应根据工务段安排和相关规定编制线路检查及日作业计划（） 便携式瓦斯检查仪的连续使用时间要求不低于（）。 便携式瓦斯检查仪的连续使用时间要求不低于（） 便携式瓦斯检查仪的位置误差应不超过±0.2%CH4（） 便携式瓦斯检查仪的位置误差应不超过±0.1%CH4（）