船体上甲板在船体中垂弯曲时沿着纵向要受到很大（），如果没有纵向骨架的支持，它们将很容易失去稳定。

船体需要加强的部位有①舱壁;②首部;③尾部;④上甲板（） 船体最上一层艏艉统长甲板,通常叫上甲板、主甲板、干舷甲板,对其结构的主要要求是（） 船体发生纵向弯曲变形和破坏是由于_____ 船体发生纵向弯曲变形和破坏是由于（）。 船体的纵向强度大,甲板和船体外板可以做得薄一些,船体重量轻,但舱容利用率较低,这种船体骨架结构属于（） 船体的纵向强度大，甲板和船体外板可以做得薄一些，船体重量轻，但舱容利用率较低的这种船体骨架属于（） 船体甲板和船底的弯曲应力方向__,者的弯曲应力值（） 船体的纵向强度大，甲板和船体外板可以做得薄一些，船体重量轻，但舱容利用率较低的这种船体骨架结构属于：（） 当船体处于中垂变形时，（）。 甲板边板必须连续且其厚度也是上甲板中最厚的一列板的主要原因是：（）①、甲板边板在上甲板中受力最大；②、承受船体横向变形力的作用；③、容易被甲板积水腐蚀 若船体发生过大的中拱和中垂弯曲变形时，下列说法不对的是（）。 甲板边板必须连续且其厚度在上甲板列板中最厚的一列板的主要原因是①甲板边板在上甲板中受力最大;②承受船体横向变形力的作用;③容易被甲板积水腐蚀（） 当船体受总纵弯曲应力时，受力最大的一层甲板称：（） 船体甲板和船底的弯曲应力方向（），二者的弯曲应力值（）。 船体需要加强的部位有①舱壁和舭部②首部和尾部③普通货船的上甲板和客船的主甲板（） 船体产生纵向弯曲变形的根本原因是（） 船体强度包括（）。Ⅰ、纵向强度 Ⅱ、横向强度 Ⅲ、局部强度Ⅳ、扭转强度 Ⅴ、中垂强度 Ⅵ、中拱强度 沿着船长方向布置并不计入船体总纵强度的不连续甲板称为（）。 主船体是指上甲板及以下由()等结构组成的水密空心结构，为船舶的主体部分。 用横骨架式甲板结构的甲板有（）。Ⅰ、横骨架式船体结构中的各层甲板Ⅱ、各种结构型式的下甲板Ⅲ、纵骨架式船体结构中的强力甲板Ⅳ、混合骨架式船体结构中的强力甲板Ⅴ、强力甲板的舱口之间的甲板Ⅵ、无统一规定