高速铁路板式无砟道岔施工中，底座板自密实混凝土入模时拌和物的含气量检验频次为：每组道岔检查1次。

《高速铁路无砟轨道线路维修规则》规定：CRTSⅡ型板式无砟轨道水泥乳化沥青砂浆充填层应与轨道板底部和支承层或底座板密贴，厚度为mm（） 高速铁路预制板式无砟轨道分为CRTS（） 高速铁路无砟道岔岔枕排布应（ ）。 《高速铁路无砟轨道线路维修规则》规定，CRTSⅡ型板式无砟道床轨道板除（）处以外，其他部位不得有裂缝 道岔区无砟轨道结构应符合下列规定：.轨枕埋入式无砟轨道由道岔钢轨件、扣件、混凝土道床板（含桁架式预应力混凝土岔枕）及底座等部分组成。板式无砟轨道由道岔钢轨件、扣件、道岔板及底座等部分组成（） 高速铁路CRTSⅢ型板式无砟轨道采用的扣件类型是（）。 CRTSⅡ型板式无砟轨道常规区底座板施工顺序是什么 CRTSⅡ型板式无砟轨道常规区底座板施工顺序是什么 高速铁路隧道地段CRTSⅠ型板式无砟轨道，距隧道洞口m范围，仰拱回填层设置钢筋与底座连接（） 板式无砟轨道砼底座板工艺原理？ 板式无砟道岔制造过程中，钢筋编制完成后入模，应分清所生产道岔的（）。 高速铁路无砟轨道线路维修规则》规定，CRTSⅠ型板式无砟道床曲线超高在（）上设置 CRTSⅢ型板式无砟道床，自密实混凝土层为单元结构，长度和宽度同轨道板，厚100mm（） CRTSⅢ型板式无砟轨道结构自密实混凝土厚度一般在··········mm 高速铁路有砟道岔与无砟道岔采用相同的Ⅲ型弹条分开式扣件系统（） 板式无砟道岔板脱模时，道岔板表面与环境温差不应大于（）℃ 高速铁路桥梁地段CRTSⅡ型板式无砟轨道，台后路基应设置移动结构及过渡板（） 道岔区板式无砟道床道岔板（含预设裂缝处）混凝土裂缝宽度应小于mm（） 高速铁路CRTSⅠ型板式无砟轨道道床结构由等部分组成（） CRTSⅠ型板式无砟轨道的底座混凝土施工进度主要受（）效率控制