车站照明系统包括 工作照明、广告照明、节电照明。

车站、区间的照明分为：正常照明、、值班照明、广告照明（） 车站公共区照明、导向系统,广告照明宜在期间关闭 节电照明由车站配电间（）照明配电箱供电，照明系统运行在（）模式、停运模式下关闭。 地铁车站照明负荷有导向照明和广告照明等（） 车站照明分为正常照明、应急照明、工作照明（） 下面表示节电照明和工作照明的是（） 照明配电箱有工作照明、广告照明、安全特低压照明等灯具的配电与控制箱，车站照明配电箱集中设在车控室内（） 照明系统根据区域及功能可分为、设备区照明、、应急照明、广告照明、场段照明 关于车站工作、节电照明的分布叙述正确的是（） 节电照明、事故照明、疏散诱导指示照明为二级负荷（） 车站照明系统不包括（） 公共区照明由工作、节电照明布置，由的控制箱供电（） 照明灯的节电措施包括（） 照明系统主要包含车站的正常照明回路及应急照明回路下的、、等 照明节电率（LED） 照明节电率（LED） 车站照明充足，（ ）无照明死角。 广告照明根据车站照明负荷重要性的分类原则，属于（）负荷（） 在非运营时间，使用综合监控系统（ISCS），关闭的照明包括（1）站厅及站台非应急照明；（2）、广告灯箱照明；（3）导向标识照明；（4）出入口非应急照明（） 广告照明属于照明二级负荷（）