厂内叉车具有转弯半径小、轮距窄、载货后重心偏高等特点（）

车轮半径增加，可使离地间隙增加，会使叉车的重心提高，转弯半径减小，对叉车的稳定性、机动性改善是不利的。 载货车最小转弯半径一般为（） 车轮半径增加，可使离地间隙增加，但又会使叉车的重心提高，转弯半径增大，对叉车的稳定性、机动性改善是有利的。 叉车的主要技术参数有：（），门架倾角，最大行驶速度，最小转弯半径，最小离地间隙和轴距、轮距等。 叉车的主要技术参数有：（）、门架倾角、最大行驶速度、最小转弯半径、最小离地间隙和轴距、轮距等。 车辆转弯时前轮的转弯半径比后轮的小。 车辆转弯时前轮的转弯半径比后轮的小（） 车辆转弯时，前轮的转弯半径比后轮的转弯半径（） 叉车的运行、作业过程中，由于叉车转弯车速太快转弯半径太小，可能会造成叉车（）的事故 叉车最小转弯半径的大小不会影响叉车的最小直角通道宽度。 叉车最小转弯半径的大小不会影响叉车的最小直角通道宽度（） 车辆在转弯时，行驶速度高.转弯半径小，会产生（） 厂内车辆轴距短、轮距窄。 车辆转弯时，车辆内侧前后轮转弯半径之差为转弯半径（） 普通消防车转弯半径为（）m，登高车转弯半径为（）m，特种车辆的转弯半径可以为（）m。 叉车的机动性强，转弯半径小转向轮的转角可达（）。 表示叉车的机动性能的参数是最小转弯半径。 叉车行驶时应当尽量缩小转弯半径以利行车安全（） 表示叉车的机动性能的参数是最小转弯半径（） 叉车的机动性强，转弯半径小转向轮的转角可达（）