发生区间积水时，司机将现场情况及时向OCC报告，信息报告内容如下正确的是（）

发生突发大客流时，车站及时将客流情况向控制中心报告，报告内容包括（） 当发生水灾事件时，司机应按以下原则进行处置：（）①列车在运行中发现积水漫过道床排水沟时，司机以能随时停车的速度运行，及时将情况报告行调②因水灾造成路基塌陷、滑坡等危及行车安全时，应立即停车，报告行调按其指示行车，并及时做好乘客广播工作③线路正常后及时将情况向行调进行汇报 在发生透水事故时，应及时将撤退的人数、路线等情况向（）报告。 发生突发大客流时，处理车站及时将客流情况向控制中心报告，报告内容包括（） 在集团颁布的《区间积水专项处置预案》中，OCC根据区间积水情况，按行车要求组织行车，预判事件影响并做好线路行车组织调整工作；落实本线及邻线安全防护措施，及时通知车站或相关单位检查区间泵状况动作情况，及时向工务、运营公司等相关单位发布抢修指令（） 发生险性事件、一般事件时，事件发生单位应及时将事件信息向地铁公司安委办报告，并续报事件的后续处置情况（） 发生险性事件、一般事件时，事件发生单位应及时将事件信息向地铁公司安委办报告，并续报事件的后续处置情况（） 当线路积水时，司机应及时报告行调，若积水超过轨腰，应限速通过（） 事故发生在区间时，由司机、相关人员立即向行车调度员报告（） 挤岔后，不得擅自动车，列车司机将现场情况在第一时间内向OCC调度汇报，车站值班员现场确认，行调人员根据报告情况发布抢修令（） 当发生地铁列车刮弓事故时，司机确认列车状态后首次向OCC通报（在段厂内的向DCC通报），只需明确报告（），详细信息后续完善 正线发生的事件立即向OCC报告，车辆段/停车场内发生的事件立即向DCC报告，DCC接报后立即向OCC报告（） 如发生在区间，因乘客过分拥挤混乱导致司机无法到达现场时，司机需及时报听其指示办理（） 《列车区间火灾(爆炸)现场处置方案》中后续司机发现前列车发生区间火灾时，立即停车，向行调报告，并按行调指示，采取退行至车站进行清客。（） 列车区间发生火灾时，后续司机发现前方列车迫停区间发生火灾时，立即 ( ) ，向行调报告，按行调指示行车。 如列车在区间被乘客打开车门紧急停车时，司机应广播安抚乘客，同时报 OCC 行调，行调安排前方站接车准备。司机到达现场检查确认恢复车门状态，了解现场情况后报告行调，按调度命令行车。 发生（）情况时，用户应及时向供电企业报告。 《上海轨道交通运营设施设备抢修处置细则》总体要求中规定，应及时向OCC汇报现场信息及处置情况（） 当ITCS车载设备发生故障时，司机应及时向列车调度员报告（） 当车站出现大客流需线间调配支援时，由值班站长报OCC，OCC根据现场情况指定车站安排人员支援。