入口电流是指：机车第2轮对进入轨道区段时，钢轨内传输机车信号信息的电流（）

在电气化区段，钢轨作为电力机车牵引电流回流导线，在钢轨中传输的是220V交流电（） 在电码化轨道区段，在机车入口端用0.06Ω电阻分路时，应满足机车信号（）的要求 当发送电压为最小值，时，机车进入轨道电路入口端接收最小信号电流至出口端接收最大信号电流时，应保证机车信号可靠工作（） 机车车辆第一轮对越过信号机后自动关闭（） 轮对在轨道上滚动是钢轨对轮对的切向反作用力称为（） 调车信号机在机车或车辆第一轮对越过该信号机后自动关闭（） 调车信号机在调车车列全部越过调车信号机后自动关闭；当调车信号机外方不设轨道占用检查装置或虽设轨道占用检查装置而占用时,应在调车车列全部出清调车信号机外方第一轨道区段后自动关闭,根据需要也可在调车车列第一轮对进入调车信号机内方第一轨道区段后自动关闭。 调车信号机在调车车列全部越过调车信号机后自动关闭;当调车信号机外方不设轨道占用检查装置或虽设轨道占用检查装置而占用时,应在调车车列全部出清调车信号机外方第一轨道区段后自动关闭,根据需要也可在调车车列第一轮对进入调车信号机内方第一轨道区段后自动关闭（） 调车信号机在调车车列全部越过调车信号机后自动关闭；当调车信号机外方不设或虽设轨道电路而占用时，应在调车车列全部出清调车信号机内方第一轨道区段后自动关闭；根据需要也可在调车车列第一轮对进入调车信号机内方第一轨道区段后自动关闭（） 在ZPW-2000系列股道电码化轨道区段，在机车入口端用0.15Ω电阻分路时，应满足机车信号（）的要求 在区段,钢轨还作为电力机车牵引电流的回流导线作用（） ZPW-2000A轨道电路机车入口电流，载频为2600Hz时，不小于（） 钢轨既是牵引电流的回流通道，又是轨道电路信号电流的传输通道（） 为了使轮对沿两钢轨滚动时不被楔住，轨道的轨距须稍小于轮对宽度（） 使用止轮器、铁鞋防溜时，应设置在机车2、5轮对、机车车辆两端便于瞭望处所，设置的止轮器应牢固可靠贴近车轮踏面（） 在电码化轨道区段，于机车入口端用标准分路电阻线进行分路时，应满足动作机车信号最小短路要求（） 机车轮对的铸钢轮心产生疲劳裂纹，须更换轮心时，轮对须（） 调车信号机在调车车列全部越过调车信号机后自动关闭；当调车信号机外方不设轨道占用检查装置或虽设轨道占用检查装置而占用时，应在调车车列全部出清调车信号机内方第一轨道区段后自动关闭，根据需要也可在调车车列第一轮对进入调车信号机内方第一轨道区段后自动关闭。 当轨道电路区段长度大于300米时，需设置补偿电容，以改善轨道电路信号在钢轨线路上的传输条件（） 微机、微电子交流计数电码轨道电路（含站内电码化区段）,在机车入口端轨面,用0.06Ω标准分路电阻线分路时的分路电流，非电气化区段不小于（）