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每辆Mp车车顶受电弓附近设置个浪涌吸收器()
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每辆Mp车车顶受电弓附近设置个浪涌吸收器()
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CRH2型动车组受电弓设置在()车车顶
CRH2型动车组受电弓设置在车车顶()
CRH380A型动车组受电弓设置在车车顶()
列车浪涌吸收器有何作用?
浪涌吸收器主要对主电路进行保护()
浪涌吸收器的最大工作电压是( )。
Mp车车顶安装个受电弓监视摄像机,每个客室安装个防爆半球形超低照度高分辨率彩色摄像机()
浪涌吸收器是由电阻和电容组成的()
四号线列车每列车设置2台受电弓,受电弓采用气动弓,安装在Mp车二位端车顶。其中一个Mp车客室一位端电气柜内配置脚踏泵用于紧急升弓,另一个Mp车配置1套辅助升弓装置,用于辅助升弓()
浪涌吸收器表面有小面积损坏,可以不更换()
浪涌吸收器泄漏电流小于μA,标称电压大于等于kV()
车顶列车的每节车辆安装两套车顶单元式空调机组,MP车顶安装一套受电弓()
灭弧装置和浪涌吸收器安装的必要性不高()
检测浪涌吸收器的性能,打开电源测试,要求泄露电流小于()
晶闸管并联阻容吸收器是为了防止其经受异常的浪涌电压()
当10kV输出回路选用真空断路器时,()设浪涌吸收器。
检测浪涌吸收器性能,使用压敏测试仪测试漏电电流小于μA()
受电弓的作用是:每个Mp车一位端车顶安装一台受电弓,为本单元牵引系统整列车辅助系统供电()
以南宁2号线为例,在列车车顶2架受电弓的后方设置有1个红外摄像头,在列车全速运行时,能监视到受电弓与接触导线接触的实时状态()
检测浪涌吸收器性能时,使用压敏测试仪测试泄露电流小于100μA()
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