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某变速器第一轴常啮合齿轮的齿数为20,中间轴常啮合齿轮的齿数为30,第二轴一、倒档齿轮的齿数为50,中间轴一档齿轮的齿数为15,则该变速器一档的传动比为()。
主观题
某变速器第一轴常啮合齿轮的齿数为20,中间轴常啮合齿轮的齿数为30,第二轴一、倒档齿轮的齿数为50,中间轴一档齿轮的齿数为15,则该变速器一档的传动比为()。
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解放CA1125型汽车变速器第二轴上的各档常啮合齿轮都是斜齿轮()
变速器装配时应重点检查各齿轮轴向间隙、啮合间隙、啮合印痕、常啮齿轮是否全齿长啮合。
汽车变速器中所有常啮合齿轮均为斜齿轮()
行星齿轮变速器中的所有齿轮都是处于常啮合状态
手动变速器中某常啮合齿轮副只更换了一个齿轮,可导致( )。
汽车变速器中所有的常啮合齿轮均为斜齿轮。
手动变速器某常啮合齿轮副只更换一个齿轮,可导致()
解放CA109型汽车变速器的常啮合齿轮啮合间隙一般为()mm。
变速器自锁装置的作用是防止(),挂挡后,能保持传动齿轮全齿常啮合。
东风EQl092型汽车变速器的常啮合齿轮均为()。
变速器齿轮正常磨损的规律是滑动齿轮比常啮合齿轮磨损慢()
在自动变速器中,由于行星齿轮机构处于常啮合状态,故动力传输不会产生齿轮间冲击()
解放CA1125型汽车变速器三档动力传递顺序是:首先将三、四档同步器啮合套后移到与三档齿轮同步锥的外套齿结合;动力由第一轴齿轮→中间轴减速齿轮→三档齿轮→第二轴三档齿轮→三、四档同步器啮合套→齿毂→第二轴输出()
解放CA1125型汽车变速器空档时,第二轴上的各个同步器啮合(滑动齿)套所在的位置是:第二轴上各档同步器啮合(滑动齿)套都处于中间位置,倒档啮合套位于二轴倒档齿轮外套齿上,第二轴没有动力输出()
利用不同齿数的齿轮对相互啮合以改变变速器的()。
二轴式齿轮手动变速器的倒挡是通过3对齿轮啮合传动的。
三轴式齿轮手动变速器的倒档是通过3对齿轮啮合传动的()
根据《汽车变速器修理技术条件》(GB5372-85)技术要求,各齿轮的啮合印痕应在轮齿啮合面中部,啮合面积最小不得小于全齿面的()。
防止变速器自动脱挡,并保证轮齿以全齿宽啮合()
变速器主要由变速器壳、盖、第一轴、第二轴、中间轴、倒档轴及齿轮、轴承、油封、操纵机构等部件组成。
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