V允许速度≤160km/h的线路，采用抛物线型竖曲线时，若相邻坡段的坡度代数差大于（）

允许速度不大于160km/h的线路，采用抛物线形竖曲线时，若相邻坡段的坡度代数差大于（），应设置竖曲线.《修规》第3.2.1条 允许速度不大于km/h的线路，采用抛物线形竖曲线时，若相邻坡段的坡度代数差大于2‰，应设置竖曲线（） g*<160km/h的线路，采用抛物线形竖曲线时，若相邻坡段的坡度代数差大于，应设置竖曲线（） 允许速度不大于160km/h的线路，采用抛物线形竖曲线时，m范围内竖曲线的变坡率，凹形不应大于%，凸形不应大于% 《修规》规定，线路大中修时，允许速度不大于160km/h的线路，采用圆曲线型竖曲线时，若相邻坡段的坡度代数差大于‰，应设置竖曲线（） 列车速度Vmax≤160kmh时，正线无缝线路砟肩堆高m（） 采用抛物线型竖曲线时，每２０mm竖曲线长度的变坡率，凹型应不大于（） 160km/h 160km/h＜V允许速度≤200km/h的线路坡度代数差大于等于1‰，应设置圆曲线型竖曲线（） 《铁路线路设备大修规则》规定：相邻坡段代数差__时，须设抛物线型竖曲线。答 允许速度大于160km／h的线路，坡度代数差大于等于时，应设置圆曲线型竖曲线（） 允许速度大于160km/h的线路，坡度代数差大于等于‰时，应设置圆曲线型竖曲线（） 允许速度大于160km/h的线路，设置圆曲线型竖曲线的长度不应小于m（） 允许速度大于160km／h的线路，坡度代数差不小于时，应设置圆曲线型竖曲线（） Vmax≤160kmh铁路线路TQI管理值为（） 允许速度不大于160km/h线路，采用圆曲线形竖曲线时，若相邻坡段的坡度代数差大于（），应设置竖曲线。 相邻坡段的连接，应按原线路标准设计为抛物线形或圆曲线形竖曲线:允许速度大于160km/h的线路，坡度代数差不小于1‰时，应设置圆曲线形竖曲线，竖曲线半径不应小于15000m，且长度不应小于（） 采用抛物线形竖曲线时，凡相邻坡段的坡度代数差大于时须设计曲线（） 允许速度大于160km/h的线路，坡度代数差大于等于时，应设置圆曲线型竖曲线，竖曲线半径不应小于15000m，且长度不应小于25m 允许速度不大于160km/h的线路，采用圆曲线形竖曲线时，若相邻坡段的坡度代数差大于3‰，应设置竖曲线，竖曲线半径不得小于m，困难地段不得小于5000m（）