列车在运行中下列项不是列车受到的附加阻力。()

列车的附加阻力包括坡道阻力、和隧道阻力（） 列车运行阻力按阻力产生的原因分为基本阻力和附加阻力《机车乘务员通用知识》458题（） 曲线半径大小，对列车运行有什么影响？列车在曲线上运行时，产生曲线附加阻力的原因？ 通用知识：列车的附加阻力包括( )。 在列车运行中产生的、始终存在的、与列车运行方向相反、阻止列车运行且不能被操纵的外力叫列车运行阻力，简称列车阻力（） 列车在线路上运行，受到阻力主要有基本阻力和两大类（） 加算列车阻力与列车运行（）无关。 列车通过曲线时，产生的附加阻力称为曲线阻力（） 在列车运行中产生的、始终存在的、与列车运行方向相反、阻止列车运行且不能被cao纵的外力叫列车运行阻力，简称列车阻力（） 下列阻力中属于列车运行中基本阻力的是（） 下列项不是杭州地铁列车的制动方式（） 列车运行基本阻力 列车运行阻力包括()。 由于列车在曲线上运行比在直线上运行所受的阻力要大，因此，两者之差称为曲线附加阻力（） 列车运行时的阻力由列车运行的（）组成。 列车的附加阻力包括坡道阻力、（ ）和隧道阻力。P113T477 列车通过曲线时所产生的附加阻力称为摩擦阻力（） 列车运行阻力可分为基本阻力和（）阻力。 列车运行的基本阻力 车轮与钢轨间的滚动摩擦和滑动摩擦是列车运行的附加阻力（）