单阀调整阀用来调整( )的最高充气压力，并控制其压力变化，使机车产生或消除单独制动的作用。

JZ-7型空气制动机自阀调整的是（）风缸的最高充气压力 JZ－7空气制动机自阀调整阀用于控制风缸的充气和排气，并通过中继阀控制列车管的压力变化，以实现对列车的制动或缓解，同时可以借助调整手轮调整列车管压力 自阀调整阀用于控制机车均衡风缸的压力变化，并通过中继阀控制列车管的充气和排气，从而实现机车车辆的（） 自动制动阀的调整阀由调整系统、高速弹簧、高速阀模板、调整阀座、排气阀、供气阀、调整阀栓塞等主要部件组成。调整阀用于控制均衡风缸的充气或排气，并通过中断阀控制列车管的压力变化，以实现机车的制动或缓解（） 空压机的减荷阀是用来调整向外供气压力的。 空压机的减荷阀是用来调整向外供气压力的（） JZ－7空气制动机自阀调整阀用于控制风缸的充气和排气，并通过中继阀控制列车管的压力变化，以实现对列车的制动或缓解，同时可以借助调整手轮调整列车管压力。{轨道车司机职业鉴定指导丛书}答案：均衡 氧气压力调整器针形阀泄漏时，氢气压力调整器水位就（）。 JZ—7型空气制动机调整阀的作用：调整阀是列车制动、缓解的控制机构，用于控制机车均衡缸的压力变化，并通过中继阀控制列车管的充气和排气，从而实现机车、车辆的制动或缓解（） 自阀调整阀是列车制动、缓解的控制机构，它以控制机车均衡风缸的压力变化，并通过中继阀控制列车管的充气和排气，从而实现机车、车辆的制动和缓解（） 东风8B型内燃机车：总风缸压力空气经单阀的调整阀向单独作用管充气，单独制动时，使作用阀动作。 GK1C型调整阀的作用在于控制控制风缸的充气或排气，并通过中继阀控制列车管压力的变化，以实现列车的制动或缓解（） 作用阀根据( )内空气压力的变化，控制机车制动缸的充气或排气。 对压力控制元件应先从溢流阀开始调整，使整个系统的压力从零（）提高，最后达到规定压力值，然后依次调整各回路的压力控制阀 单阀在全制动位，机车制动缸压力规定为300kPa，旋转单阀的（）可改变调整压缩量，调整单阀全制动压力 双阀口式中继阀是用来根据（）的压力变化来控制制动管压力变化的 JZ－7型制动机单阀中调整阀是把列车管压力空气供给作用阀使机车制动（） 打开氮气密封阀，调整（），确保氮气压力高于煤气出口总管压力（） 作用阀是自阀和单阀的执行机构，其功用是根据（）的压力变化而动作，从而控制机车制动缸的充气和排气，使机车产生制动和缓解作用 双阀口式中继阀是用来直接控制压力变化的（）