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双阀口式中继阀是用来直接控制压力变化的()
单选题
双阀口式中继阀是用来直接控制压力变化的()
A. 制动管
B. 均衡风缸
C. 过充风缸
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YZ-1型空气制动机的双阀口式中继阀直接控制的充风和排风
双阀口式中继阀主活塞右侧通
双阀口式中继阀主活塞左侧通
双阀口式中继阀的作用位置有()
双阀口式中继阀过充柱塞作用在中继阀模板鞲鞴上的压力为35-45KPa()
DK-1型制动机的双阀口式中继阀的作用根据_______的压力变化来控制列车管的压力变化,以实现列车的制动、缓解与保压作用。
中继阀由双阀口式中继阀、总风遮断阀、__三部分组成
简述双阀口式中继阀的构造及功用。
试述双阀口式中继阀的构造及功用
双阀口式中继阀有5个作用位置()
双阀口式中继阀的作用位置有哪些
双阀口式中继阀管座上有8根管路()
双阀口式中继阀管座上有8根管路()
双阀口式中继阀是电空制动控制器及空气制动阀的执行元件,它能依据均衡风缸的压力变化情况去直接控制制动管的充气和排气,从而使全列车缓解、制动或保压。
中继阀接受自阀的控制而直接操纵制动管压力变化,从而使列车()
中继阀由双阀口式中继阀和总风遮断阀、管座三部分组成。
说明双阀口式中继阀在中立位的作用原理。
双阀口式中继阀缓解充气位时,列车管得到比规定的压力高的过充压力()
当自阀手柄置于过充位时,双阀口式中继阀呈()
双阀口式中继阀有充气、缓解两个作用位置()
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