局减止回阀作用是再次制动时，可防止局减室压力空气向列车管逆流，以避免引起副阀的自然缓解（）

副阀呈局部减压位时，列车管的压力空气经局减止回阀到局减室（） 局减止回阀主要用于再制动时，防止的压力空气向列车管逆流，以避免副阀引起自然缓解（） 副阀呈局部减压位时，列车管的压力空气经局减止回阀→局减室→2a1→充气阀柱塞尾端→大气（） JZ-7型空气制动机常用制动时，局减止回阀将制动管的一部分压力空气排向大气，使制动管产生局部减压作用（） 副阀局减位的通路：制动管2→局减止回阀（） JZ-7型空气制动机实施常用制动，当作用风缸压力高于（）时，局减作用终止 局减时，制动管内的一部分压力空气从( ) 排向大气。 阀常用制动位第一阶段局减空气通路从制动管的压力空气→滑阀与座的一局减（） 自动制动阀手把从常用制动区移至过充位或运转位时，局减室的压力空气从__尾端排向大气（） JZ-7型空气制动机__具有局减作用（） JZ-7型空气制动机实施常用制动，当作用风缸压力高于35kPa时。局减作用终止（） JZ-7型空气制动机局减时，制动管内的一部分压力空气从（A）排向大气（） JZ-7制动机局减时,制动管内的一部分压力空气从排向大气（） 主阀作用部的作用是利用制动管与副风缸的空气压力差来产生充气、局减、制动、保压、缓解等作用（） 阀常用制动位第一阶段局减空气通路从制动管的压力空气→滑阀与座的一局减通路→→缩孔堵Ⅰ→大气（） 控制阀作用部的作用是利用列车管与的空气压力差来产生充气、局减、制动、保压、缓解等作用（） 局减的作用是什么？ JZ-7制动机单机列车管减压20KPA时，副阀应发生局减作用，同时主阀动作。技术要求：局减开始，制动缸压力上升（） 型控制阀常用制动位第二阶段时，因主活继续上移，制动管压力经滑阀座孔、局减阀至制动缸实现第二次局减作用，当制动缸压力升至时局减阀关闭（） JZ--7型空气制动机分配阀副阀具有局减作用（）