发生双管供风设备或用单风管供风机车救援接续牵引时，根据命令将编组客车风管路改为单管供风状态（）

双管供风旅客列车运行途中发生双管供风设备故障或用单管供风机车救援接续牵引，需改为单管供风时，双管改单管作业应在进行。《铁路技术管理规程》（普速）第342条（） 新《技规》普速铁路部分第342条双管供风旅客列车运行途中发生双管供风设备故障或用单管供风机车救援接续牵引，需改为单管供风时，双管改单管作业应在站内进行（） 列车调度员接到双改单或单管供风机车牵引双管供风列车救援申请后，应立即通知车站值班员（） 双管供风旅客列车运行途中发生双管供风设备故障需改为单管供风时，双管改单管作业应在进行（） 双管供风旅客列车双管改单管，单管供风时各球阀位置（） 根据双管改单管供风的调度命令在站内将客车风管路改为单管供风状态（） SS3型机车双管供风装置进风管塞门代号是（） 《非正常应急处理办法》规定：旅客列车双风管供风设备故障时，列车调度员发布双管改单管供风的调度命令，根据调度命令在站内将客车风管路改为单管供风状态（） 双管旅客列车运行途中，当车辆总风管发生破损导致大量漏风无法及时修复或机车总风系统故障无法正常供风时，须进行双管改单管作业（） SS3型机车Ⅰ端双管供风装置出风管塞门代号是（） 双管供风列车在区间发生故障需双管改单管供风时，司机须限速80km/h运行至前方站再实施双管改单管（） 双管供风客车加挂在单管供风列车中，须改为单管供风状态（） 单风管机车救援CRH380B型动车组时需要打开阀，使得列车管可以向总风管供风（） 双管供风车辆在单管供风列车中，须改为单管供风状态（） 双管供风的车辆加挂在单管供风列车中，须改为单管供风状态（） 双管供风客车加挂在单管供风列车中，须改为供风状态（） 单风管机车救援CRH380B型动车组时需要打开阀，使得列车管可以向供风（） 全列采用双管供风的旅客列车途中因故改为单管供风后，不再恢复双管供风，直至终到站（） 《铁路客车运用维修规程》规定，铁路局列车调度员接到双改单或单管供风机车牵引双管供风列车救援申请后，应立即通知机车、车辆调度员，列车调度员在发布的调度命令中应注明双管改单管供风，调度命令由车站值班员分别转交（）。有客列检的车站，车站应同时通知客列检 双管供风旅客列车运行途中因故需改为单管供风时，应在进行