局部峰值动态评价采用四级管理，局部峰值Ⅰ级管理为（）

轨道动态几何不平顺中，局部峰值管理采用四级管理，其中Ⅱ级为（）标准。 轨检车实行局部峰值管理，局部峰值动态评价采用管理（） 轨道动态几何不平顺容许偏差，局部峰值动态评价采用四级管理：Ⅰ级为日常保持标准，Ⅱ级为计划维修标准，Ⅲ级为临时补修标准，Ⅳ级为限速标准（） 轨道检查车对轨道动态局部不平顺（峰值管理）检查的项目各项偏差等级划分为四级：Ⅳ级为（） 轨道动态几何不平顺局部峰值动态评价采用（）管理 轨道检查车对轨道动态局部不平顺（峰值管理）检查的项目各项偏差等级划分为四级：I级为（） 轨道动态几何不平顺容许偏差，局部峰值动态评价采用二级管理：Ⅰ级为日常保持标准，Ⅱ级为计划维修标准（） 轨道动态几何不平顺容许偏差，局部峰值动态评价采用二级管理：Ⅰ级为日常保持标准，Ⅱ级为计划维修标准（） 关于局部峰值动态评价管理，下列说法正确的是（） 轨道动态局部峰值管理分为（） 局部峰值动态评价包括（） 轨检车对线路局部不平顺（峰值管理）检查，偏差等级一般分四级，其中Ⅲ级为__ 轨道动态容许偏差管理值中，局部峰值评价各项扣分标准规定，Ⅲ级每处扣（ ）分。 线路动态局部峰值评价以为单位（） 轨检车对线路局部不平顺（峰值管理）检查，偏差等级分为四级，其中Ⅲ级为临时补修标准，每处扣分（） 动态几何不平顺容许偏差管理只有局部峰值管理（） 局部峰值管理规定，局部峰值评价以整为单位，每公里扣分总数为各级、各项偏差扣分总和（） 局部峰值评价采用扣分法（） 局部峰值评价采用扣分法，各项目偏差扣分标准：Ⅱ级每处扣分 A-D-I-002234轨检车对线路局部不平顺（峰值管理）检查，偏差等级一般分四级，其中Ⅰ级为保养标准，每处扣__