气缸盖平面度误差较大，应采取( )。

气缸盖下平面全长平面度误差不大于（） 气缸体平面度误差较大，应采用修理（） 测量缸盖平面度需要的测量工具是（） A3发动机缸盖平面度标准值为（）缸盖允许磨损的厚度最大为（） A3发动机缸盖平面度标准值为（）缸盖允许磨损的厚度最大为（） 测量缸盖平面度时，要用平板在对角方向等（ ）个方向上贴合缸盖下平面，并分别测量间隙值。 当缸盖平面的平面度在整个平面上不大于0．05m时，可用（）方法修复。 气缸盖经磨修后平面度一般应不大于（）。 汽缸盖平面翘曲变形，可用进行检测（） 汽缸盖平面度公差超过规定值时，一般可用铲削法进行修理。 桑塔纳2000型轿车的缸盖平面翘不大于()mm。 适当地磨削气缸盖,可以使原先不平整的气缸盖得以修平,气缸盖平面度的极限值是0.20mm—0.30mm,曲轴回转半径的极限值是0.3mm。因此,在通过磨削气缸盖来提高发动机的压缩比时,磨削的厚度不应超过两者的极限值 气缸体、气缸盖（）后，常使气缸体、气缸盖结合平面产生翘曲，当其平面度超过技术标准时，将会引起发动机漏气、漏水、漏油等故障。 当气门座圈工作面低于汽缸盖平面0.5mm时，应更换气门座圈。 发动机大修时，对汽缸盖平面进行磨削时，会影响（） 在拆卸气缸盖时，应采取（）的方式拆卸。 根据《汽车发动机缸体与气缸盖修理技术条件》（GB3801－83）的技术要求，汽缸体上平面50×50（mm）测量范围内平面度误差应不大于m（） 气缸盖的下平面不平，这属于（）。 气缸盖上平面的平面度,每任意50mmX50mm的范围内均不应大于（） 为确保气缸密封性，安装气缸盖时气缸盖螺丝应（）。