链传动中,链节数取偶数, 链轮齿数取奇数,最好互为质数,其原因是()

链传动中小链轮齿数适当多取些是为了（） 中国大学MOOC: 套筒滚子链传动设计时，链轮齿数和链节数的选取原则是＿＿＿。 设计链传动时，链长节数最好取 下列四组数中，（）组是互质数。 下面每组数中是互质数的是( )． 链传动中链条的节数采用奇数最好（） 设计链传动时，链长节数一般取偶数，是为了（） 设计链传动时，链长节数一般取偶数，是为了（）。   链传动中链条的节数采用偶数最好。 链传动中链条的节数采用偶数最好（） 某链传动的小链轮齿数为19，大链轮齿数为57，则其传动比为3.5（） 在链条传动中,为链接方便,链条节数一般取,为达到均匀摩擦,链轮的齿数应取奇数（） 在链传动中，当主动链轮齿数为10、从动链轮齿数为20时，平均传动比为（）。 链传动中，链节数选择偶数的原因是()   链传动中，限制大链轮齿数是为了防止发生()   链传动的传动比等于两链轮齿数的（） 链传动的传动比等于两链轮齿数的反比。 链传动的传动比等于两链轮齿数的反比（） 一般链条的节数应为偶数，为了便于磨合、减小磨损，链轮齿数也应为偶数 滚子链传动中，链节数应尽量避免采用奇数，这主要是因为（）