联锁子系统将正线的站场哪些表示信息传送给ATS（）

车站ATS/联锁现地控制工作站车站ATS工作站和联锁现地控制工作站分设时，表示为车站ATS工作站和联锁现地控制工作站；车站ATS工作站和联锁现地控制工作站合设时，表示车站ATS及联锁现地控制工作站。正常情况下车站使用ATS工作站，当ATS工作站故障时使用联锁现地控制工作站（） ATS子系统大屏幕接口计算机与大屏幕显示系统通过( )进行连接,向大屏幕系统提供站场行车显示信息。 ATS系统站场图上物理轨道区段显示白色光带表示( )。 ATS系统站场图上物理轨道区段显示紫色光带表示( )。 青岛地铁13号线车辆段/停车场联锁子系统包括、、以及与其它系统（信号集中监测系统、ATS、正线联锁、试车线等）的接口设备 ATS设备分布：主要分布于控制中心、联锁站、非联锁站、车辆段、正线轮乘室（） iLOCK诊断维护子系统记录mmI上的各种站场表示状态，并可以回放1个月内的mmI站场信息（） 杭州地铁2、4号线ATS子系统接口服务器的ifdepot/ifyard日志中SDI表示ATS收到车辆段/停车场联锁发来的信息 ATS系统站场图上物理轨道区段显示沙棕色光带表示( )。 DKJ-2000调车监控记录系统由地面服务器通过（）将防护距离、限速条件等有关的站场基本信息传送给指定的调车机车 DKJ2000地面子系统采集实时的站场联锁信息，主要包括（）、道岔状态以及轨道电路状态 iLOCK型计算机联锁系统正线联锁子系统主要由组成（） ATS系统发送给联锁系统的所有命令均是安全的（） 不属于正线设备集中站ATS子系统的设备（） ATS系统与联锁系统配合,为正线各联锁区提供四种控制模式:( ) 杭州地铁2、4号线ATS子系统进程负责ATS与联锁通信协议转换 ATS系统提供站场监视信息调显功能。用户可以选择显示或隐藏部分站场信息,主要包括:( )。 ATS子系统由控制中心、、场段设备组成（） ATS系统站场图中引导信号显示( )。 对于其它子系统的表示信息（输入），ATS的显示响应时间不多于（）