到达港卸货过程发生的和交付时发生的货物残损事故，由到达港港口经营人负责（）

货物起卸前在船上发现的残损，称为原残，由港方对残损货物负责（） 货物溢短单是在卸货完毕后，由理货长根据现场理货人员在卸货过程中发现货物的各种残损情况的记录汇总编制而成，用于表明货物残损情况的证明。 过驳清单的主要内容包括（）等。Ⅰ．货物品名、标志、件数；Ⅱ．卸货港与卸货日期；Ⅲ．过驳船名及过驳清单号；Ⅳ．货物的残损情况和程度。 进口货物到港后，负责卸货的是（） 货物发生残损时，对所发生的合理额外费用，残损鉴定证书可予以列明。（） 货物发生残损时，对所发生的合理额外费用，残损鉴定证书可予以列明。（） 货物发生残损时，对所发生的合理额外费用，残损鉴定证书可予以列明（） 货物在装船时未确定具体卸货港，可在几个港口中选择卸货港的货物，称为（） 货物残损单是在卸货时，对每票货物所卸下的数量与卸货清单上所记载的数量不符（发生溢卸短卸）情况下，待船舶卸货完毕，清理数字后，由理货长汇总编制的，用于表明货物溢出或短缺的情况。 货物残损单是在卸货时，对每票货物所卸下的数量与卸货清单上所记载的数量不符（发生溢卸短卸）情况下，待船舶卸货完毕，清理数字后，由理货长汇总编制的，用于表明货物溢出或短缺的情况。 选港货是指装船时未确定目的港,只选定几个可能的卸货港,在船舶到达第一个选卸港前才电告其确定的卸货港的货物（） 货物运抵到达港后，承运人应当在48小时内向收货人发出到货（船）通知（） 在水路运输合同中，货物发出后，承运人或托运人征得对方同意，可变更货物的到达港和收货人（） 船舶在货物目的港发现货物残损，为了弄清货物是否“原残”，船舶查阅的单证应包括（）。①装货港的装货单；②装货港的收货单；③托运单；④卸货报告。 船舶在货物目的港发现货物残损，为了弄清货物是否“原残”，船舶查阅的单证应包括（）。①装货港的装货单；②装货港的收货单；③托运单；④卸货报告。 我国港口在卸货时惯用的作为卸货交接证明货物残损情况的单证是（）。 发现货物残损后，有关方应停止卸货，保留残损现场。（） 发现货物残损后，有关方应停止卸货，保留残损现场。（） 发现货物残损后，有关方应停止卸货，保留残损现场（） 承运人未能在明确约定的时间和卸货港交付货物的时间届满（）内交付货物，有权对货物灭失提出赔偿请求的人可以认为货物已经灭失。