120/120-1紧急活塞膜板的规格为（）

分配阀主阀大膜板活塞上侧通( ) 中继阀列车管通往膜板活塞右侧的缩孔直径为（） 紧急放风阀由阀盖、密封圈、紧急活塞杆、密封堵、膜板、稳定弹簧、滤尘网、夹心阀、夹心阀座、导向杆、传递杆、复原弹簧及电联锁等组成。 DK-1型制动机紧急阀膜板上方为（） 主阀部由主活塞、膜板、活塞杆、节制阀、滑阀、滑阀座及稳定装置等组成。 主阀属于三压力机构阀，大膜板活塞下方是压力空气（） 充气阀的组成部件有柱塞、膜板活塞、胶垫、挡圈等组成（） JZ-7制动机,分配阀主阀大膜板活塞上侧通（） 双阀口式中继阀活塞膜板左右侧平衡是依靠（）来实现的 JZ-7分配阀紧急阀膜板上方为：（）。 JZ-7分配阀紧急阀膜板下方为：（）。 型分配阀充气部由止回阀盖、、止回阀、充气阀体、充气膜板垫、充气膜版、充气活塞等组成（） 主阀大膜板活塞上侧是列车管压力，下侧是工作风缸压力（） JZ-7型空气制动机分配阀主阀大膜板活塞下侧通（） JZ-7型空气制动机分配阀主阀大膜板活塞上侧通（） 盘形制动单元用膜板制动缸的优点之—是活塞与缸体间无磨耗（） JZ-型分配阀副阀部充气阀膜板活塞上方与作用风缸相通（） 紧急活塞与紧急阀座，紧急阀与止回阀配合部分须圆滑。紧急活塞与铜套应有0.1～0.3mm的间隙。紧急活塞杆与紧急阀座配合间隙不小于0.3mm（） 均衡部由均衡活塞、阀杆、膜板、供气阀、供气阀座、均衡上盖及下盖等组成。 盘形制动单元所用膜板制动缸的优点之一是活塞与缸体间无磨耗（）