车站的站厅、站台、出入口、通道、人行楼梯、自动扶梯、售检票口（机）等部位的规模和通过能力应相互匹配。当发生事故或灾难时，应保证将一列进站列车的预测最大载客量以及站台上的候车乘客在内全部撤离到安全区（）

车站的楼梯、检票口、出入口通道，三者的通过能力应满足超高峰小时设计客流的需要，并应满足在发生事故灾害时，能在（）min内将一列车乘客、站台上候车人员及车站工作人员全部撤离站台 车站站台公共区的楼梯、自动扶梯、出入口通道，应满足当火灾发生时，在（      ）min内将远期或客流控制期超高峰小时，一列进站列车所载乘客及站台上的候车人员全部撤离站台到达安全区的要求。 车站站台公共区的楼梯、自动扶梯、出入口通道，应满足当发生火灾时，在（  ）min内将远期或客流控制期超高峰小时，一列进站列车所载乘客及站台上的候车人员能全部撤离站台到达安全区的要求。 地铁车站站台公共区的楼梯、自动扶梯、出入口通道，应满足当发生火灾时，在（ ）min内将远期或客流控制期超高峰小时，一列进站列车所载乘客及站台上的候车人员全部撤离站台到达安全区的要求。  车站站台公共区的楼梯、自动扶梯、出入口通道，应满足当发生火灾时在（ ）min内将远期或客流控制期超高峰小时一列进站列车所载的乘客及站台上的候车人员全部撤离站台到达安全区的要求。 遇大客流时，地下车站按照的客流控制原则，在站台与站厅的楼梯（或自动扶梯）口，车站入闸机，车站出入口三处进行客流控制（） 遇大客流时，地下车站按照（ ）的客流控制原则，在站台与站厅的楼梯[或自动扶梯]口，车站进站闸机，车站出入口三处进行客流控制。 车站站厅、站台、出入口等应按要求设置laji桶（） 一般规定，车站站台公共区的楼梯、自动扶梯、出入口通道，应满足当发生火灾时，在（      ）min内将远期或客流控制期超高峰小时，一列进站列车所载乘客及站台上的候车人员全部撤离站台到达安全区的要求。 一般规定，车站站台公共区的楼梯、自动扶梯、出入口通道，应满足当发生火灾时，在（）min内将远期或客流控制期超高峰小时，一列进站列车所载乘客及站台上的候车人员全部撤离站台到达安全区的要求 自动扶梯发生故障时，应立即停止使用，在自动扶梯出入口放置安全护栏、等，引导乘客使用其他自动扶梯或者楼梯（） 车站出入口自动扶梯的倾斜角度不应大于（） 遇在车站站台、站厅、通道、出入口进行的施工作业时，下列选项中正确的是（） 城市轨道交通车站的楼梯、检票口、出入口通道三者的通过能力应满足超高峰小时设计客流的需要，并应满足在发生事故灾害时，能在（）min内将一列车乘客、站台上候车人员及车站工作人员全部撤离站台的要求。 在自动扶梯或自动人行道梯级出入口处乘客应关注哪些？ 在自动扶梯或自动人行道梯级出入口处乘客应关注哪些 在车站敞开式出入口和自动扶梯下，设有排水泵（） 车站站厅、站台和各通道出入口均应设置小时防火巡查记录表,车站应按照要求按时进行巡查（） 客流控制应坚持“，由下至上”的原则，在车站出入口、进站闸机、站厅与站台的楼梯、电扶梯处进行重点控制（） 地面出入口扶梯如何设置？出入口楼梯和疏散通道的宽度应如何确定？