飞机上升时，其迎角（）

临界迎角是飞机达到最大升力系数时的迎角（） 飞机失速的原因是飞机迎角超过临界迎角（） 飞机下降飞行时，其迎角通常是（） 飞机上升和下降时，乘客做吞咽动作，其生理意义是 飞机上升角的大小取决于（）. 飞机起飞时，通常使用襟翼的偏度越大则其临界迎角（） 当旅客在飞机上，飞机需要加油时，如果飞机上只有一名乘务员，其位置应于飞机（） 飞机实际迎角，警告迎角和临界迎角之间的关系是（） 当旅客在飞机上，飞机需要加油时，如果飞机上只有一名乘务员，其位置应位于飞机------（） 要保持相同的升力，当飞机迎角增大时，飞机速度应( ) 。 飞机失速时的迎角一般会（ ）。 飞机的迎角超过临界迎角是失速产生的()。 飞机上升和下降时，乘务员嘱乘客做吞咽动作，其意义在于（） 飞机上升和下降时，乘务员叮嘱乘客作吞咽动作，其意义在于（） 飞机的迎角是（） 飞机的迎角是（）。 飞机迎角是指：（）. 飞机的迎角是（） 方向舵主要用于操纵飞机上升和下滑（） 飞机阻力系数随迎角（迎角大于0）增加而（）