机车（）的功能是保证机车能顺利通过曲线和侧线

在机车车辆顺利通过曲线时，外轨比内轨高出的部分称为（）。 在轨道的曲线部分，应根据机车车辆顺利通过曲线的要求，将小半径曲线的轨距略微加宽，称为曲线加宽 机车通过曲线远比车辆困难（） SS4改型电力机车能通过的最小曲线半径为（ ）m。 SS4改型电力机车能通过的最小曲线半径为（）m 为了使机车车辆顺利地通过曲线，我国《铁路技术管理规程》规定：在曲线半径小于（）时，轨距要加宽。 机车曲线通过性能关系到机车脱轨的安全性、__和曲线轨侧磨耗 机车通过曲线时，（）称为构架力 SS4改型电力机车能通过的最小曲线半径说法错误的是( )m。 机车曲线通过性能关系到机车脱轨的安全性，轮缘和曲线轨侧磨耗（） 改善机车动力曲线通过的措施有（） 机车通过最小曲线半径与有关（） 和谐型机车通过最小曲线半径（） 井下电机车是能通过风门的。 为了让机车车辆顺利通过曲线，避免由于列车通过曲线时的带来的影响，在通过小半径曲线地段需要适当限速运行，减少车轮与钢轨的侧面磨耗（） 内燃机车采用C0-C0三轴转向架，中间轴设计横动量大于一、三轴，目的是在机车通过小曲线半径时参与导向，能改善机车__通过性能 从几何方面考虑，便于机车曲线通过的措施有（）和（） 和谐型机车通过最小曲线半径( )m。 改善机车动力曲线通过的目的是什么？ 为了让机车车辆顺利通过曲线，避免由于列车通过曲线时的附加阻力带来的影响，在通过小半径曲线地段需要提高限速运行，减少车轮与钢轨的侧面磨耗（）