单选题

故障抢修应严格执行,严禁在情况不明时盲目组织抢修()

A. 工作票制度
B. 现场勘察制度
C. 工作许可制度
D. 工作终结制度

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《普速铁路行车组织规则》规定,运行中的列车,遇有前方情况不明时,。严禁涉水运行和臆测行车() 情况不明时“”,以确保列车的绝对安全() 严格执行交接班制度,严禁未履行交接班手续擅自离开抢修岗位。交接班时,交班人员应向接班成员交代清楚()情况等 在燃气泄漏情况不明时,下风方向疏散至少() 开启重要设备柜施工作业时,必须严格执行“__,__”的管理要求(抢修除外)” 接触网发生设备事故后,抢修人员要迅速到达现场,根据现场设备情况,严格执行的原则是() 故障抢修时,应确保关键工序执行到位,抢修结束后做好有关工作的() 各工区_组织一次故障抢修出动演练,供电车间应每半年组织管内各工区进行一次故障抢修演练。各供电段应每年组织一次故障抢修演练 故障修复工作时,需严格执行,办理相关作业文件,抢修班做好安全技术交底和作业末级许可工作() 为保证开闭所故障抢修指挥人员能及时赶赴现场组织抢修,供电段、供电车间应配备故障抢修指挥汽车() 实施故障抢修工作时严禁() 《普非》规定:非正常行车处置时,须按照故障导向安全的原则,严格执行有关规章制度,准确判断现场情况,严禁臆测行车、盲目运行。 维抢修工具设备物品应严格执行《出、入库管理制度》,做到出、入库有(),谁丢失谁赔偿。 根据《高速铁路接触网故障抢修规则》规定,应成立接触网故障应急抢修组织() 铁路局应经常进行各类故障抢修方法的训练,定期组织故障抢修出动演练“包括等”() 调车作业中遇信号故障等突发情况时,要按照的流程处置,情况不明不得盲目动车() 铁路局应成立接触网故障抢修领导小组,、和应成立接触网故障应急抢修组织() 船舶搁浅而情况不明时,盲目用车可能造成的不良后果是:()Ⅰ、扩大船体损伤Ⅱ、损坏车舵Ⅲ、损坏主机Ⅲ、损坏主机 铁路局应成立接触网故障抢修领导小组,成立接触网故障应急抢修组织() 进行手动开门操作时,必须严格执行的作业程序,严禁盲目操作造成错开门()
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