正线道岔直向允许通过速度不应小于区间设计速度，侧向允许通过速度不宜小于25km/h（）

道岔辙叉号数选择应符合“正线道岔的直向通过速度不应大于路段设计行车速度”的规定（） 道岔的直向通过速度不应小于路段设计行车速度（） 正线道岔侧向允许通过最大速度为km/h（） 乌鲁木齐地铁1号线50-7#道岔全长为 ,直向允许通过速度 ,侧向允许通过速度 。 乌鲁木齐地铁1号线60-9#道岔全长为 ,直向允许通过速度 ,侧向允许通过速度 。 正线及试车线道岔侧向允许通过最大速度为（）km/h 正线及试车线采用（）号道岔，道岔侧向允许通过速度为（）,场段采用7号道岔,道岔侧向允许通过速度为25Km/h。 道岔侧向允许通过速度中7号道岔速度（），9号道岔允许通过速度（） 宁波地铁正线道岔侧向允许速度km/h（） 正线及试车线道岔侧向允许通过最大速度为km/h。场段线（试车线除外）道岔侧向允许通过最大速度km/h（） 正线及试车线道岔侧向允许通过的最大速度为km/h（） 直向允许通过速度km/h正线道岔尖轨密贴段牵引点间应设置密贴检查器（） 行车单选正线及试车线采用，道岔侧向允许通过速度为（） 宁波地铁正线道岔直向允许速度为100km/h（） 乌鲁木齐地铁1号线60-12#道岔全长为37.8m直向允许通过速度 km/h,侧向允许通过速度 km/h。 地铁7号线正线及辅助线道岔侧向允许通过最高速度（） 直向允许通过速度km/h及以上的正线道岔尖轨密贴段牵引点间应设置密贴检查器（） 7号道岔侧向通过速度;9号道岔侧向通过速度（） 九号线12号道岔的侧向通过速度和直向通过速度分别是多少（） 道岔侧向允许通过速度9号（曲线尖轨）侧向速度km/h（）