在ATS系统的MMI操作时，总取消、总人解、引导的操作时限均为秒，若超过时限仍未点击执行按钮，系统会放弃此操作并自动复位（）

可使用总人解取消的进路，也可使用总取消，原则上可总人解的进路，不宜使用总取消取消进路（） CASCO/VPI联锁设备，取消引导进路，需要用【总人解】办理，若使用【总取消】办理仅关闭引导信号，不能解锁进路（） VPI/iLOCK型计算机联锁设备在引导信号以引导按钮方式开放后，若要取消引导进路，可用【总人解】办理，使用【取消进路】办理时（） CASCO/VPI联锁设备，引导总锁开放的引导信号若要人工取消，必须要解除“引导总锁”，则引导信号自动关闭。此时也可用“总人解”方式关闭引导信号（） TYJL联锁设备取消引导总锁的办理方法是：先点压“总人解”按钮，再点压“引导总锁”按钮，并输入口令即可（） 请简述HMI总人解、总取消的区别 办理总人解操作可使进路锁闭（） 在进行总人解操作时，如果进路上有车占用，则会提示此操作可能造成迎面解锁，操作将无效（） 如果为进路信号机，则此时引导被取消，但进路不会被取消。只有按“总取消”操作，才能同时取消引导和进路（） 当列车接近需要办理总人解解锁进时，操作员必须严格遵循先确认列车停稳，后办理总人解的操作规程来人工解锁列车前方的进路（） 当需取消已处于接近锁闭状态（接近区段有车、信号开放、进路空闲）的进路时，使用“总取消”。改正：总人解（） 联锁系统控制台显示器的指令按钮：“总取消”、“总人解”“封锁”、“清封”（） CASCO/VPI联锁设备，比如本来要进行总取消进路，在选择【总取消】功能按钮s后还未进行操作时，则鼠标已经自动清除该【总取消】功能按钮的选择，此时直接再去点击信号按钮的话，会变成信号重开操作而不是取消进路操作（） 在进行总人解操作时，如果进路上有车占用，则会提示此操作可能造成迎面解锁，操作将无效（摘自信号操作规程汇编）（） 当需取消已处于接近锁闭状态（接近区段有车、信号开放、进路空闲）的进路时，使用“总取消”。1.0.改正：总人解（） TYJL联锁设备未曾使用的进路引导接车进路要取消时，在接车信号的列车始端按钮位置办理总人解，即可人工解锁引导进路（） 进路内出现道岔红闪故障，可以通过总取消或总人解将进路取消解锁（） MMI上，列车驾驶模式SBY表示。（摘自ATS中央MMI操作手册）（） 办理总人解始端，当信号关闭后，根据进路性质延时解锁，办理总人解终端不用延时（摘自信号操作规程汇编）（） MMI上，图标表示屏蔽门处于状态。（摘自ATS中央MMI操作手册）（）