整体道床基底出现道床下沉、上凸、混凝土裂缝、错台等严重病害不能保持轨距、水平轨向、方向、高低时，应立即进行加固或改筑（）

CRTSⅠ型板式无砟道床凸形挡台（）级裂缝伤损采用“低压注浆法” CRTSⅠ型板式无砟道床凸形挡台Ⅱ级裂缝伤损采用“低压注浆法”（） 无砟道床混凝土裂缝可采用( )等方法进行修补。 CRTSⅠ型板式无砟道床凸形挡台（）级裂缝伤损采用“无压注浆法” CRTSⅠ型板式无砟道床凸形挡台Ⅱ级裂缝伤损采用“无压注浆法”（） CRTSⅠ型板式无砟道床凸形挡台Ⅱ级裂缝伤损采用“无压注浆法”（） 整体道床采用_混凝土（） 隧道整体道床的主要类型有：1钢筋混凝土支承块式整体道床；2短木枕式整体道床；3__道床 地下线路可采用混凝土整体道床或碎石道床。 在具有凸形挡台的钢筋混凝土道床底座上，应铺设的无轨道形式为（ ）。 无砟道床双块式轨枕、长枕不得有裂缝，道床板混凝土不得有横向或竖向贯通裂缝。 整体道床采用C__混凝土 在具有凸形挡台的钢筋混凝土道床底座上，应铺设的无砟轨道形式为（） 整体道床是用等材料灌筑的道床（） 短路基单元式道床下部结构采用（）底座板形式，混凝土标号（）。 是在混凝土道床下放置橡胶支座，达到减振降噪的目的（） 整体道床采用的混凝土等级为（） 隧道或底板变形损坏，导致基床下沉、道床翻浆，影响轨道稳定应查明原因，及时处理（） （）不得有裂缝，道床板混凝土不得有横向或竖向贯通裂缝 整体道床宽度必须满足铁路轨距、支承块尺寸、道床整体刚度等要求，标准轨距铁路整体道床宽度采用（）