在具有凸形挡台的钢筋混凝土道床底座上，应铺设的无轨道形式为（ ）。

铺设钢筋混凝土承插管，其接口应用“O”形橡胶圈（） 轨道板与底座的间隙不得小于（），减震型轨道板与底座间隙不得小于（），轨道板与凸形挡台的间隙不得小于（）。 道岔区板式无砟轨道道床板采用钢筋混凝土结构，混凝土强度等级为（） 道床板分为（）或（）钢筋混凝土结构。 道床板分为（）或（）钢筋混凝土结构 CRTSⅠ型轨道板铺设时，板与两端凸形挡台间隙之差不应大于（）。 CRTSⅢ型板式无砟轨道由钢轨、弹性扣件、轨道板、（）、（）、以及具有限位结构的钢筋混凝土底座等部分组成。 桥上底座为钢筋混凝土结构，混凝土浇筑采用（）进行 桥上底座为钢筋混凝土结构，混凝土浇筑采用（）进行 CRTSⅠ型板式轨道凸形挡台分为（） 使用钢筋混凝土轨枕的轨道，在距木枕道岔两端，应铺设（）根以上的木轨枕。 隧道内双块式无砟轨道道床板直接浇筑在隧道的仰拱回填层或钢筋混凝土底板上，道床道床板连续浇筑（） 钢筋混凝土轨枕铺设方便，但寿命短（） 钢筋混凝土轨枕铺设方便，但寿命短（） 凸形挡台周围填充树脂宜（）轨道板顶面（）。 CRTSⅠ型板式无砟轨道凸形挡台分为（） 道床板采用C50钢筋混凝土现场浇注（） 预应力钢筋混凝土电杆与普通钢筋混凝土电杆比较具有哪些优点？ CRTSⅠ型板式无砟轨道凸形挡台周围填充树脂的顶面应（）。 路基地段CRTS Ⅰ型双块式无砟轨道，道床板为纵向连续的钢筋混凝土结构，在支承层上构筑（）