木桥枕或复合桥枕钉孔周围腐朽严重，无处改孔，不能满足及的需要，为失效桥枕（）

普通木枕腐朽失去承压能力，钉孔腐朽无处改孔，不能持钉，可视为失效（） 腐朽失去承压能力，钉孔腐朽无处改孔，不能持钉的木枕为失效木枕（） 桥枕有轻微腐朽，钉孔周围木材强度无显著下降评定为级（） 腐朽失去承压能力，钉孔腐朽无处改孔，不能持钉时，此木枕为失效木枕（） 木桥枕或复合桥枕通裂严重，影响共同受力，为失效桥枕（） 有轻微腐朽，钉孔周围木材强度无显著下降的木桥枕其劣化等级应评为B级（） 木桥枕内部严重腐朽，即为失效木桥枕（） 木桥枕或复合桥枕有下列状态之一时，即为失效木桥枕（） 垫板切入木桥枕，磨损或腐朽较剧，需对桥枕进行挖补（） 木桥枕或复合桥枕有下列状态之一时，即为失效桥枕（） 木桥枕或复合桥枕失效的标准是什么 整孔更换钢梁桥木桥枕的技术标准有哪些 木桥枕整孔更换的条件（） 标准断面木桥枕因腐朽、挖补、削平和挖槽累计深度超过mm，为失效桥枕（） 木桥枕应注油防腐，加工新面和栓钉孔眼应按规定作好防腐处理。木桥枕发生腐朽、裂缝或损伤，应及时进行（）、挖补等修理工作。 一孔钢梁上的木桥枕失效达时，行车速度大于120km/h区段一孔钢梁上的木桥枕失效达20%及以上时，行车速度大于160km/h区段一孔钢梁上的木桥枕失效达15%及以上时，均应进行整孔更换 一孔钢梁上的木桥枕失效达（）时，行车速度大于120km/h区段一孔钢梁上的木桥枕失效达20%及以上时，行车速度大于160km/h区段一孔钢梁上的木桥枕失效达15%及以上时，均应进行整孔更换。 标准断面木桥枕因腐朽、挖补、削平和挖槽累计深度，即为失效木桥枕 标准断面木桥枕因腐朽、挖补、削平和挖槽累计深度（），即为失效木桥枕。 标准断面木桥枕因腐朽、挖补、削平和挖槽累计深度超过mm，即为失效木桥枕（）